奇瑞捷豹路虎合資項(xiàng)目將獲批 落地中國深耕銷售渠道

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

奇瑞與捷豹路虎的合資項(xiàng)目，近期有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

近日，有消息稱，奇瑞與捷豹路虎位于江蘇常熟的合資項(xiàng)目已經(jīng)正式通過國家發(fā)改委的項(xiàng)目審批，即日即可正式啟動(dòng)相關(guān)的工商注冊事宜和項(xiàng)目奠基儀式。

來自合資股東雙方的消息人士，均向記者證實(shí)了上述消息。但是，由于相關(guān)部門并未正式發(fā)文，雙方對這一消息采取低調(diào)處理的方式，均表示，“一切還是要以發(fā)文批文為準(zhǔn)。”

“合資項(xiàng)目的確有關(guān)鍵進(jìn)展，政府相關(guān)部門傳來消息，已經(jīng)批準(zhǔn)了捷豹路虎和奇瑞汽車的合資項(xiàng)目。”一位接近奇瑞捷豹路虎的消息人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

捷豹路虎和奇瑞汽車從宣布合資意向，到如今正式獲得生產(chǎn)資格，時(shí)間超過兩年。上述消息人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，從上報(bào)發(fā)改委到獲得最終批復(fù)，雙方的合資項(xiàng)目可謂一波三折。

在中國汽車市場進(jìn)行本地化生產(chǎn)，對于捷豹路虎來說，顯得尤為重要。經(jīng)過兩年運(yùn)作，終于落戶中國，捷豹路虎（中國）相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，等待批文正式發(fā)布之后，捷豹路虎將會(huì)正式發(fā)布消息，并發(fā)布下一階段針對中國市場的戰(zhàn)略。該人士表示，“目前還沒有時(shí)間表，預(yù)計(jì)不會(huì)太久”。

在雙方合資事宜已接近明朗之時(shí)，奇瑞汽車方面反而更加謹(jǐn)慎，奇瑞汽車新聞發(fā)言人黃華瓊在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，目前尚未得到關(guān)于合資項(xiàng)目的任何信息。

據(jù)記者了解，合資獲批在奇瑞汽車內(nèi)部已經(jīng)成為“公開的秘密”。此次奇瑞高層態(tài)度謹(jǐn)慎，主要是源于今年以來奇瑞另一合資項(xiàng)目觀致汽車在中國市場未見明朗的表現(xiàn)，讓奇瑞汽車在合資方面難以高調(diào)示人。

此外，在雙方合資獲批之時(shí)，兩家公司對于銷售渠道的布局已經(jīng)各自展開。捷豹路虎高層在接受記者采訪時(shí)，多次表達(dá)了快速擴(kuò)充銷售網(wǎng)絡(luò)的急切心情；奇瑞汽車方面也正在著手進(jìn)行銷售網(wǎng)絡(luò)的梳理。分析人士認(rèn)為，奇瑞汽車豐富的銷售網(wǎng)絡(luò)，在合資企業(yè)銷售渠道的博弈中很有可能占據(jù)優(yōu)勢。

入華歷程曲折

根據(jù)相關(guān)政府披露信息，奇瑞捷豹路虎13萬輛乘用車合資項(xiàng)目已通過國土資源部建設(shè)用地預(yù)審，用地規(guī)模為81.13公頃。

此前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》獨(dú)家披露了奇瑞捷豹路虎合資公司的車型排產(chǎn)計(jì)劃以及產(chǎn)能設(shè)計(jì)。據(jù)悉，在一期13萬輛產(chǎn)能規(guī)劃中，具體車型包括攬勝極光3.4萬輛，神行者2代4.3萬輛，合資品牌汽車2.3萬輛，捷豹轎車3萬輛。此后，雙方還考慮遠(yuǎn)期通過擴(kuò)建等措施，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)25萬輛乘用車的產(chǎn)能。

捷豹路虎落地中國市場的過程頗為周折。早在2010年5月，捷豹路虎就已宣布，計(jì)劃兩年之內(nèi)在中國進(jìn)行本地化生產(chǎn)，此后開始了一系列“尋親”歷程，先后與江鈴、吉利、長豐、長城等多家公司接觸。直到2010年10月，時(shí)任路虎中國副總裁狄思豪首度向媒體承認(rèn)，路虎正在與奇瑞汽車就國產(chǎn)事宜進(jìn)行談判。

此后，捷豹路虎和奇瑞汽車開始了近兩年時(shí)間的合資談判。直到今年3月21日，雙方發(fā)表聯(lián)合聲明稱，捷豹路虎和奇瑞汽車就在中國建立合資公司的計(jì)劃已達(dá)成協(xié)議。

4月，雙方向國家環(huán)保部提交了環(huán)評(píng)報(bào)告，奇瑞捷豹路虎合資工廠落址江蘇常熟，年產(chǎn)能規(guī)劃為13萬輛，總投資額為120.9533億元。

按照最終合資議程，合資公司工廠將落戶江蘇常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，選址毗鄰奇瑞另一個(gè)合資公司——觀致汽車的生產(chǎn)基地，建設(shè)規(guī)模包括一個(gè)整車廠和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，該工廠計(jì)劃在2014年7月正式竣工投產(chǎn)。

技術(shù)合資受益

與其他合資項(xiàng)目相比，這一審批進(jìn)度稱得上“高效”。究竟是哪些原因促使了捷豹路虎落戶中國的進(jìn)程加快呢？上述消息人士告訴記者，雙方在動(dòng)力總成方面的技術(shù)合作深得相關(guān)部門贊賞，是加速審批的關(guān)鍵因素之一。

根據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，在動(dòng)力總成方面，雙方合資的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠初期按年產(chǎn)能13萬臺(tái)進(jìn)行規(guī)劃，遠(yuǎn)期擬擴(kuò)展到25萬臺(tái)的生產(chǎn)能力。

此外，記者了解到，在發(fā)動(dòng)機(jī)配套方面，由捷豹路虎和奇瑞汽車共同研發(fā)的TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)將在大部分合資車型上搭載，在與捷豹路虎合資后，將有很多原捷豹路虎工程師入駐奇瑞研發(fā)團(tuán)隊(duì)，雙方將共同研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，合資工廠先期還將生產(chǎn)路虎3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。除了2.0TGDI及路虎3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)以外，雙方還將生產(chǎn)1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足SUV車型日趨小排量化的市場趨勢，以及日趨嚴(yán)格的乘用車燃油限值標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)記者了解，研發(fā)更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)是基于以下兩點(diǎn)原因：首先中國市場的獨(dú)特需求決定了小排量SUV的銷量增幅看漲；其次，為捷豹路虎供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的福特汽車，同樣在中國市場加速布局小排量SUV車型。

在生產(chǎn)計(jì)劃上，合資公司初期所生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6TGDI、2.0TGDI及路虎3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并逐步引進(jìn)路虎新開發(fā)的其他系列發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠初期生產(chǎn)規(guī)劃為TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)12.5萬臺(tái)，3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)5000臺(tái)。

此外，協(xié)議內(nèi)容還包括，生產(chǎn)捷豹路虎品牌車型以及合資自主品牌車型、生產(chǎn)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)、銷售合資公司生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品、建立研發(fā)中心等。雙方將按照中國的規(guī)定程序開展進(jìn)一步工作。

已開展銷售網(wǎng)絡(luò)布局

在合資項(xiàng)目審批環(huán)節(jié)接近尾聲之時(shí)，捷豹路虎和奇瑞汽車將在2014年迎來首款國產(chǎn)車型。目前，雙方對于合資公司銷售網(wǎng)絡(luò)的布局已經(jīng)展開。

在9月成都車展期間，捷豹路虎中國總裁高博在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，目前捷豹路虎在華簽約的授權(quán)經(jīng)銷商數(shù)目達(dá)125家，其中89家已投入運(yùn)營，“在渠道方面，捷豹路虎今后的重點(diǎn)任務(wù)是向三四線城市覆蓋”。

眼下，豪華車品牌在中國市場加速拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為趨勢，在國產(chǎn)車型上量之前，保證經(jīng)銷商盈利，是捷豹路虎和其他豪華車品牌，必須面對的問題。

在奇瑞汽車方面，此前已經(jīng)宣布重新梳理品牌和銷售渠道。有分析認(rèn)為，目前奇瑞汽車忙于處理自身產(chǎn)品線和網(wǎng)絡(luò)布局，短期內(nèi)無暇顧及奇瑞捷豹路虎經(jīng)銷商的規(guī)劃。但是，針對深耕多年的銷售網(wǎng)絡(luò)，奇瑞汽車三、四線市場固有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢不容小覷。

上述分析人士告訴記者，由于奇瑞汽車的首個(gè)合資項(xiàng)目觀致汽車成立之后爭議頗多，奇瑞汽車需要一個(gè)強(qiáng)勢的合資項(xiàng)目提升品牌，捷豹路虎正是這樣一個(gè)合適的選擇。

此前，奇瑞曾試圖與克萊斯勒、菲亞特和斯巴魯進(jìn)行合資，但由于種種原因，均未能達(dá)成所愿。

捷豹路虎方面，數(shù)據(jù)顯示，2012年1~8月，捷豹路虎在華總銷量超過4.7萬臺(tái)，同比上漲近90%。來自中國市場的利潤貢獻(xiàn)，對于捷豹路虎而言，尤為重要。

隨著歐美高檔車市場的下滑，各大豪華品牌都將中國市場的增長看成是未來的主要增長動(dòng)力。據(jù)悉，進(jìn)入中國以來，捷豹也開始進(jìn)一步制定在國內(nèi)市場長期發(fā)展的戰(zhàn)略，銷量在中國市場進(jìn)一步增長。

上述分析人士表示，在華生產(chǎn)落定之后，捷豹路虎依靠中國市場的狀況將愈發(fā)明顯，縱觀豪華品牌遍布的中國市場，捷豹路虎國產(chǎn)之后仍要面臨不小的營銷挑戰(zhàn)。