趙勇：萬輛劣質單車讓仁愛基金利益鏈條“爆胎”

趙勇

近日有報道稱，中國紅十字基金會的專項公益基金仁愛基金，通過其下屬的志愿者工作辦向陜西大型國企和地級市老干局捐贈上萬輛自行車。受捐者稱這些車質量很差，騎兩下就爆胎。據(jù)媒體調查，該批自行車出廠價100多元，仁愛基金捐贈時卻號稱價值700多元。也有不少民眾質疑，將退休干部當做“弱勢對象”捐贈，令人難以接受。

原本應該扶貧濟困的仁愛基金卻向相對不缺錢的國企捐了這么多自行車，這已經(jīng)有些反常；更反常的是，這些自行車居然都是仁愛基金下屬的志愿者工作辦找上門強捐給人家的。這些號稱價值700多元的自行車，其實來自天津的小作坊，不僅質量低劣，而且實際批發(fā)價格只有100多元。

仁愛基金的宗旨是助學、救助社會弱勢群體、改善貧困地區(qū)農(nóng)村醫(yī)療衛(wèi)生條件。很明顯，“強捐自行車給國企”對信任度本已岌岌可危的官辦慈善，無疑又是一次嚴重的傷害。正如志愿者工作辦主任時進龍自己所說，那批劣質自行車“給紅十字會抹黑了”。但如此詭異的捐贈，不僅僅是“抹黑”那么簡單，因為縱觀“強捐自行車給國企”全過程，巨大的利益黑洞已經(jīng)清晰浮現(xiàn)。

首先是為什么要給相對不缺錢的國企強捐自行車？志愿者工作辦主任時進龍的解釋是，國企的退休職工也是弱勢群體，把自行車捐給他們沒什么不妥。至于其他那些更需要捐贈的真正弱勢群體，他“管不著”。按照這個解釋，讓我們看到，“自行車強捐給國企”的背后，是仁愛基金想最便利地謀求捐贈成績，因為捐給那些分散的弱勢群體，沒有將上萬輛自行車一起捐給大企業(yè)省事。并且，基金會還能借捐贈與這些國企和機關搞好關系，一舉兩得。

其次是這些捐出去的自行車，如此劣質且價格虛高，絕非志愿者工作辦主任時進龍所說的 “看走眼”那么簡單。事實上，記者調查得知，那家生產(chǎn)劣質自行車的小作坊，已經(jīng)與仁愛基金合作許久。如此說來，“強捐高價劣質自行車”最大的可能是，經(jīng)辦人借此自肥，自行車捐贈價與購入價每輛相差600多元，一萬多輛的自行車差價達到了幾百萬元。蹊蹺強捐背后的利益黑洞之大，由此可見一斑。

詭異的“強捐自行車給國企”，的確給紅十字會抹了黑，但強捐背后隱秘的巨大利益鏈條，才是更值得關注的真相。欲挽救官辦慈善岌岌可危的信任度，必須有刮骨療毒的勇氣和決心，“強捐自行車給國企”丑聞如何收場，正是一張試紙。