專用校車安全技術(shù)兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)出臺

王政楠 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

繼4月10日《校車安全管理?xiàng)l例》正式頒布實(shí)施之后，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會也隨后發(fā)布《專用校車安全技術(shù)條件》和《專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱“專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)”）。這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于2012年5月1日正式開始實(shí)施。

新標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容均為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)明確了專用校車及座椅系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和試驗(yàn)方法，充分考慮了專用校車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用等各階段的特點(diǎn)，更加注重車輛的安全性能、更加注重車輛配置的人性化、更加注重車輛安全管理的可操作性。

在車輛安全性能方面，專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)的要求明顯提升。具體涉及到車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、碰撞防護(hù)結(jié)構(gòu)、制動裝置、司機(jī)視野、輪胎、安全帶設(shè)置、應(yīng)急逃生配置以及座椅性能等。

比如，專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)在車輛外觀標(biāo)識和結(jié)構(gòu)尺寸方面的相關(guān)規(guī)定有，鉸接客車和雙層客車不應(yīng)作為專用校車；專用校車高度不得大于3.7米；專用校車不得設(shè)置車外行李架。

新標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于安全管理相關(guān)配置的規(guī)定更加完善，對限速裝置、急救箱配備、照管人員座椅配置、滅火裝置、專用校車標(biāo)志燈、停車指示牌、停車提醒標(biāo)示、行駛記錄儀錄像監(jiān)控系統(tǒng)等做出了一系列規(guī)。在乘員數(shù)量方面，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定幼兒專用校車的最大乘員數(shù)應(yīng)不超過45人；小學(xué)生專用校車和中小學(xué)生專用校車的最大乘員數(shù)應(yīng)不超過56人。

專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)對于車輛配置的人性化尤其關(guān)注。比如，標(biāo)準(zhǔn)提出了專用校車的踏步（臺階）不能太高，必須設(shè)置上下車扶手、通道必須平整防滑、座椅和隔板必須軟化處理、車內(nèi)空氣質(zhì)量必須達(dá)標(biāo)等一系列要求。

工信部方面表示，專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將有力地支撐《校車安全管理?xiàng)l例》的貫徹落實(shí)，對于規(guī)范專用校車生產(chǎn)、加強(qiáng)校車安全管理具有十分重要的意義。