上海研究實(shí)行征收擁堵費(fèi)

機(jī)動車排放目前已成為上海大氣細(xì)顆粒物（PM2.5）的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;。3月12日，新民網(wǎng)記者從“2012年上海市節(jié)能減排和應(yīng)對氣候變化暨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作會議”上了解到，本市將繼續(xù)通過牌照拍賣政策控制私人汽車增長幅度，并研究實(shí)行道路擁擠收費(fèi)、區(qū)域化差別化停車收費(fèi)、合乘車道等引導(dǎo)居民減少汽車使用的政策。

據(jù)悉，大量的汽車在道路行駛過程中會產(chǎn)生細(xì)顆粒污染物，司機(jī)不良駕駛習(xí)慣如急加速、急減速還會排放更多的污染物。同時(shí)本市還有20多萬輛的高污染黃標(biāo)車在道路上行駛，這些車排放的大氣污染物是國四排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的二十到三十倍。

為此，“十二五”期間，上海將大力推動倡導(dǎo)公交優(yōu)先和低碳出行，加快推進(jìn)交通方式集約化和交通管理智能化，實(shí)施交通設(shè)施節(jié)能技改，遏制用能快速增長勢頭。其中，將繼續(xù)通過牌照拍賣政策控制私人汽車增長幅度，并研究實(shí)行道路擁擠收費(fèi)、區(qū)域化差別化停車收費(fèi)、合乘車道等引導(dǎo)居民減少汽車使用的政策。

同時(shí)，推進(jìn)和鼓勵慢行交通系統(tǒng)的發(fā)展，擴(kuò)大公共自行車租賃的使用范圍，形成更密集的自行車租賃點(diǎn)連鎖網(wǎng)絡(luò)。整合交通出行信息資源，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、電話、電視網(wǎng)絡(luò)、廣播電臺、移動媒體等信息服務(wù)手段，建立統(tǒng)一的公眾出行信息服務(wù)平臺。倡導(dǎo)綠色低碳出行，力爭到2015年出租車電調(diào)率由3.0%增加至3.5%。(本文來源：新民網(wǎng) 作者：袁蓉)