豐田啟動“云動計劃”新能源車成銷售重點

每經編輯 每經記者 深藍 發(fā)自北京    

每經記者 深藍 發(fā)自北京

3月1日，豐田汽車（中國）投資有限公司 ［以下簡稱豐田（中國）］“云動計劃”正式啟動，最終達到新能源車型在豐田整體銷售體系中20%份額的銷售目標；2012年在華銷售目標為100萬輛。

“這是一個龐大的計劃，精彩還在后面。”豐田（中國）執(zhí)行副總裁董長征在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。根據計劃，豐田（中國）搭載國產混合動力總成的車型將在旗下合資公司一汽豐田和廣汽豐田內逐漸實現(xiàn)量產。

同時，代表油電混合動力技術潮流的“雙擎”概念也正式發(fā)布。“雙擎”是指完全混合動力技術，車型搭載發(fā)動機和電動機兩個動力源。董長征表示，“在今年的北京車展上豐田將帶來具有全新技術的混合動力車型，今后更多的新能源車將來到中國。在今年的北京車展上關于該計劃的細節(jié)將全面發(fā)布。”

2月22日，經歷一波三折的第三代普銳斯上市已經為該計劃發(fā)布做了充分鋪墊。上市當天，剛剛到中國赴任的豐田常熟研發(fā)中心總經理山科忠便 “放話”稱，“希望在2013年的時候，能夠在中國生產混合動力的系統(tǒng)組件。”

“豐田在華戰(zhàn)略提速不僅僅體現(xiàn)在技術本地化方面，決策本地化也開始加速。”董長征稱。

此前，2月9日，豐田（中國）召開會議，宣布成立銷售企劃部及事業(yè)部。這意味著成立多年的豐田日本總部中國部已正式遷到中國。據統(tǒng)計，2011年豐田汽車全球的銷量遠遠落后于競爭對手——通用和大眾，通用汽車2011年銷量超過900萬輛，大眾銷量為816萬輛，而豐田只有795萬輛。在銷量下滑的背景下，豐田汽車的利潤也同樣遭遇“寒冬”。2月7日，豐田汽車公布了2011年~2012財年前三季度的業(yè)績報告，去年4月~12月豐田汽車營業(yè)額同比減少10%，營業(yè)利潤同比減少72%。

就中國市場來看，去年豐田銷量僅為88.3萬輛，同比增長4%，依然不能和通用、大眾媲美。“如果豐田在華銷量能夠達到通用或者大眾的水平，全球銷量冠軍的寶座將非他莫屬。”業(yè)內人士斷言。而此次在發(fā)布2012年100萬輛的銷售目標后，豐田沖擊全球銷量冠軍的速度也在加快。