重塑標(biāo)桿 解讀全新速騰包豪斯設(shè)計理念

去年年底的廣州車展，一汽-大眾全新一代速騰正式亮相。全新速騰煥然一新的設(shè)計風(fēng)格引發(fā)了媒體和參觀者的熱議，隨著全新一代速騰上市的臨近，筆者從一汽-大眾率先獲悉了全新一代速騰官方圖和設(shè)計背景，逐步描繪出全新一代速騰設(shè)計理念與制造理念的完整輪廓。

速騰品牌，由一汽-大眾創(chuàng)立于2006年。第一代速騰產(chǎn)品，是一汽-大眾審時度勢，同步引進(jìn)德國大眾面向北美市場推出的一款新品A+級轎車。當(dāng)時這款轎車，是德國大眾為重振北美市場的力作，被北美汽車媒體稱之為“在設(shè)計與制造上不惜工本的A+級轎車”。速騰在中國市場六年來，一樣取得了輝煌的業(yè)績，不僅其卓越的品質(zhì)、越級的裝備深得消費者信賴，而且，其倡導(dǎo)的“質(zhì)感生活”亦得到了廣大車主的高度認(rèn)同。第一代速騰，雖然品牌剛剛建立，卻取得了超過50萬輛銷售的優(yōu)異成績。

第一代速騰的成功，加快了一汽-大眾對全新一代速騰的研發(fā)工作。在第一代速騰成功的基礎(chǔ)上，德國大眾、一汽-大眾的中德工程師們，更加深入地了解了中國消費者的需求，這就是：中國速騰的車主們，不僅追求速騰與生俱來的超高品質(zhì)，更期望速騰能在保持動感駕馭的同時，更具時尚感和舒適感。中國速騰車主們的這一需求，恰恰讓大眾設(shè)計師們找到了第二代速騰的設(shè)計靈感之源——包豪斯藝術(shù)理念。

包豪斯藝術(shù)風(fēng)格，源自于上世紀(jì)初的德國魏瑪時代。包豪斯風(fēng)格的創(chuàng)始人格羅皮烏斯在其青年時代就致力于德意志制造同盟。他區(qū)別于同代人的是，以極其認(rèn)真的態(tài)度致力于美術(shù)和工業(yè)化社會之間的調(diào)和。格羅皮烏斯力圖探索藝術(shù)與技術(shù)的新統(tǒng)一，并要求設(shè)計師 “向死的機(jī)械產(chǎn)品注入靈魂”。他認(rèn)為，只有最卓越的想法才能證明工業(yè)的倍增是正當(dāng)?shù)?。換句話說，包豪斯風(fēng)格所追求的恰恰是：技術(shù)與實用、藝術(shù)欣賞與舒適享受的完美結(jié)合。包豪斯藝術(shù)理念，在其100多年的歷史上，對德國乃至歐洲的工業(yè)發(fā)展，起到了無可估量的推進(jìn)作用。一個源起于藝術(shù)，落腳于工業(yè)的設(shè)計理念，不僅僅給人們帶來了繪畫、音樂、攝影……等等藝術(shù)的享受，更為人們創(chuàng)造了無數(shù)建筑、汽車、日用品、電器產(chǎn)品……實用、舒適的享受。至今，世界一著名的“包豪斯樂隊”還長期保持著與德國大眾集團(tuán)的合作，其為德國大眾集團(tuán)廣告所創(chuàng)作的音樂，屢獲國際大獎。

全新一代速騰，整體造型渾然一體猶如天成，完美傳承了包豪斯藝術(shù)理念，堪稱大師級經(jīng)典之作。外形尺寸上，全新一代速騰車身長4644mm，比上一代速騰增加了100mm；車寬1778mm，比上一代增加了18mm；車高1482mm，比上 一 代 增 加 了21mm； 軸 距2651mm，比上一代增加73mm。由此可見，全新一代速騰的外形尺寸全面勝于上一代車型。內(nèi)部有效空間，全新速騰增加了61mm，達(dá)到1797mm，加長的軸距得到充分利用。在保證前排乘員內(nèi)部空間的基礎(chǔ)上，為了讓后排乘員有更舒適的乘坐感受，設(shè)計師毫不吝嗇的將這61mm幾乎全部增加給了后排腿部空間。這一設(shè)計使全新速騰無論前排還是后排都能為車上每一位乘員提供異常舒適的腿部空間，降低長時間行車為乘員帶來的疲勞感，大大增加了駕乘的舒適感。

全新一代速騰前臉保持了大眾品牌獨有的風(fēng)格，但是棱角分明的前大燈與寬大的前保險杠，平添了青春動感。由前大燈源起的兩條造型線，更是有如神來之筆：一條源起大燈內(nèi)側(cè)棱角，穿越整個前蓋，直達(dá)A柱，兩條造型線與前格柵形成完美夾角造型，讓原本顯得空曠無生機(jī)的前艙蓋煥發(fā)了生機(jī)；另一條，源起大燈外側(cè)收邊，穿越前翼子板、前后車門，直達(dá)后尾燈，棱線分明且保持前沖之勢，這條高腰線讓全新一代速騰的側(cè)面頓感時尚和動感。車身側(cè)面下部腰線，更是采用了凹面造型設(shè)計，與前后翼子板形成完整一體造型，超越級別的感覺頓顯無疑。特別是B柱的設(shè)計，完全超越了A+級轎車的傳統(tǒng)設(shè)計理念，采用了以往只有在B/C級轎車上采用的黑色高亮度飾板，時尚氣息撲面而來。

尾部造型則如畫龍點睛，從后尾燈完美的收線造型與后艙蓋形成略凹的整體，到寬大的C柱與寬厚的后保險杠均給速騰注入了動感的靈魂。全新設(shè)計的低風(fēng)阻雙色后視鏡，不僅可以自動收入，而且與B柱設(shè)計交相輝映。日間行車燈、LED后尾燈和高位剎車燈的應(yīng)用，更讓行駛中的全新一代速騰成為搶眼的時尚熱點。全新十幅鋁合金輪轂與扁平寬胎的裝備，大大提升了整車的時尚和運動感。

全新一代速騰大師級的設(shè)計，亦是由領(lǐng)先的制造工藝所體現(xiàn)出來的。全新一代速騰誕生于國際領(lǐng)先的一汽-大眾第三工廠，該工廠技術(shù)實力、生產(chǎn)設(shè)備已全面與德國大眾接軌。擁有國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠商中技術(shù)領(lǐng)先的沖壓設(shè)備。每條壓機(jī)生產(chǎn)線均由6臺米勒·萬家頓機(jī)械壓力機(jī)組成，并帶有上下氣墊結(jié)構(gòu)。大噸位壓機(jī)提供了更好成形性及更高外表面質(zhì)量的汽車表面覆蓋件。而全球領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)、冷焊鉚接技術(shù)、水溶性表面漆的使用、大量超高強(qiáng)度的熱成型鋼板的采用，均讓全新一代速騰真正實現(xiàn)了超越品質(zhì)的同時，全面提升了時尚、舒適感。

2006年速騰品牌的推出，樹立了中國汽車市場A+級的標(biāo)桿。而全新一代速騰勢必以超越級別的品質(zhì)，超出想象的時尚與舒適，以“向死的機(jī)械產(chǎn)品注入靈魂”的包豪斯精神，和全新的質(zhì)感生活體驗，再次重塑A+級轎車的新標(biāo)桿。