一汽馬自達(dá) 15億增資難解近渴

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

日前，一汽轎車發(fā)布公告稱，將自籌15億元資金用于馬自達(dá)技術(shù)改造。公告稱，這一項(xiàng)目是為生產(chǎn)下一代睿翼而對(duì)原生產(chǎn)線進(jìn)行的技術(shù)升級(jí)改造。

根據(jù)一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品規(guī)劃，今年僅有馬自達(dá)6、睿翼以及馬自達(dá)8三款改款車型推出。其中，被一汽馬自達(dá)寄予厚望的馬自達(dá)8預(yù)計(jì)于第三季度投放市場(chǎng)。一汽馬自達(dá)今年沖銷量的車型僅有馬自達(dá)6和睿翼，而“延期服役”的馬自達(dá)6風(fēng)光不在，價(jià)格探底后還殃及同門兄弟，導(dǎo)致睿翼市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)日漸喪失。

另外，外部環(huán)境的變化也對(duì)一汽馬自達(dá)產(chǎn)生不小影響。馬自達(dá)在中國(guó)的另一合作伙伴——長(zhǎng)安馬自達(dá)審批在即。分析認(rèn)為，如果長(zhǎng)安馬自達(dá)新公司順利組建，馬自達(dá)未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略將更倚重長(zhǎng)安馬自達(dá)。對(duì)于一汽轎車此次拋出的“橄欖枝”，分析人士認(rèn)為，該項(xiàng)目周期較長(zhǎng)，短期內(nèi)難見(jiàn)成效。

“中國(guó)是馬自達(dá)的重點(diǎn)戰(zhàn)略市場(chǎng)，馬自達(dá)不會(huì)因?yàn)楹腺Y公司和銷售公司的不同，而區(qū)別對(duì)待中國(guó)的合資伙伴。”馬自達(dá)（中國(guó)）相關(guān)負(fù)責(zé)人接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

該負(fù)責(zé)人表示，一汽馬自達(dá)車型趨于中高端而長(zhǎng)安馬自達(dá)車型普遍較為低端是由歷史原因造成的。一汽馬自達(dá)銷售公司成立較早，恰好與馬自達(dá)6等車型的上市時(shí)間匹配，因此就在一汽馬自達(dá)網(wǎng)絡(luò)中銷售。

“在未來(lái)的車型分配中，馬自達(dá)會(huì)綜合考量?jī)杉液腺Y企業(yè)。”該負(fù)責(zé)人表示。

對(duì)一汽轎車上述公告，汽車行業(yè)資深分析師賈新光表示，在一汽加緊整體上市之時(shí)，投入資金改建生產(chǎn)線是很正常的，可以增加資本市場(chǎng)對(duì)于一汽轎車的盈利預(yù)期，但是對(duì)于一汽馬自達(dá)而言無(wú)實(shí)際意義。此次針對(duì)一汽馬自達(dá)的投資短期難以見(jiàn)效，而是寄希望長(zhǎng)期回報(bào)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，馬自達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)難有一席之地。目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境以及馬自達(dá)自身的戰(zhàn)略架構(gòu)，共同決定了這個(gè)品牌已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了最佳崛起時(shí)期。