北汽集團(tuán)將推自主高端車型 征戰(zhàn)公務(wù)車市場(chǎng)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

在北汽集團(tuán)購(gòu)買薩博核心技術(shù)兩年多之后，基于薩博技術(shù)研發(fā)的北京汽車自主品牌高端車型C70G將在今年9月投放市場(chǎng)。此次再角逐收購(gòu)薩博剩余資產(chǎn)，希望為北京汽車的中高端車型鋪路。

2011年底，北汽集團(tuán)代總經(jīng)理韓永貴在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)曾表示，北汽不會(huì)輕易收購(gòu)薩博，但會(huì)爭(zhēng)取其有利資源，如人才、技術(shù)、供應(yīng)商等為北汽服務(wù)。

由此看來(lái)，在北京汽車在布局中高端車型前途未知的情況下，再次謀求與北汽頗有淵源的薩博汽車為其中高端車型增加新的技術(shù)和賣點(diǎn)也是情理之中。據(jù)稱，北汽或?qū)⒙?lián)合日本松下集團(tuán)共同收購(gòu)薩博汽車剩余資產(chǎn)生產(chǎn)電動(dòng)車。

征戰(zhàn)公務(wù)車市場(chǎng)

目前，北汽戰(zhàn)略已經(jīng)非常清晰，在今年威旺306以及E系列A0級(jí)轎車達(dá)到一定銷量基礎(chǔ)后，“高舉高打”的北京汽車戰(zhàn)略重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向C70G和基于薩博平臺(tái)研發(fā)的后續(xù)產(chǎn)品。

進(jìn)入2012年以來(lái)，大型企業(yè)集團(tuán)自主品牌高端車型紛紛發(fā)力政府采購(gòu)市場(chǎng)。一汽集團(tuán)旗下紅旗品牌將成為省部級(jí)以上干部標(biāo)配用車，命運(yùn)多舛的紅旗轎車有望借助公車采購(gòu)新政迎來(lái)復(fù)興。幾乎與此同時(shí)，曾開創(chuàng)上海汽車工業(yè)時(shí)代的 “上海牌”汽車，在停產(chǎn)20年后復(fù)活。

日前，北京汽車股份有限公司副總裁董海洋接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，雖然C70G目前只有2.0T和2.3T車型，不符合政府公務(wù)用車采購(gòu)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。但是，在C70G上市之后，“行政版”將隨后推出，主打政府采購(gòu)市場(chǎng)。

董海洋表示，政府公務(wù)用車采購(gòu)政策的傾斜受到企業(yè)的歡迎，因?yàn)檎?、公?wù)車采用自主品牌車，不管是哪一家，對(duì)自主品牌汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)都是非常大的利好。

去年11月，工信部發(fā)布的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細(xì)則》已明確，公務(wù)車采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)從“2.0升排量、25萬(wàn)元以下”下調(diào)至“1.8升排量、18萬(wàn)元以內(nèi)”，這被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是明顯進(jìn)一步向自主品牌傾斜。另有消息稱，今年還未出臺(tái)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》中，自主品牌車型將成為今年甚至未來(lái)公務(wù)用車的主要選擇。

董海洋表示，對(duì)于北京汽車而言，面臨的最大挑戰(zhàn)是如何獲得消費(fèi)者對(duì)于自主品牌的信心。

數(shù)據(jù)顯示，2011年，自主品牌轎車共銷售294.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.46%，占轎車銷售總量的29.11%，市場(chǎng)份額同比下降了1.78個(gè)百分點(diǎn)。分析認(rèn)為，自主品牌將面臨一輪巨大的調(diào)整和洗牌。對(duì)此，董海洋告訴記者，“低谷對(duì)自主品牌是件好事，做汽車要回歸原點(diǎn)，回歸基本點(diǎn)思考”。

2013年轉(zhuǎn)向中高端布局

韓永貴曾表示，2012年，北汽集團(tuán)將在自主品牌車型上進(jìn)行 “全員促銷”，以保證銷量目標(biāo)順利完成。此外，北京牌“E系列”A0級(jí)車型將在3月投放市場(chǎng)，有1.5升和1.3升兩個(gè)排量。據(jù)悉，E系列將推廣“德式京品”概念，由于受益于北汽與奔馳的合資關(guān)系，它采用了奔馳Smart相關(guān)車型底盤設(shè)計(jì)技術(shù)。

在銷售渠道上，北京汽車采取微車與乘用車 “雙渠道”并存的方式。據(jù)悉，到今年年底，北京汽車將建成80家轎車銷售店以及100家微車銷售店。為了快速搭建銷售網(wǎng)絡(luò)，北汽股份銷售部副部長(zhǎng)劉宇表示，北汽集團(tuán)對(duì)于第一批加入的經(jīng)銷商給予投資總額最高75%的建店補(bǔ)助，以便解決在車型上市之初經(jīng)銷商投資與回報(bào)不成比例的困境。

接近北汽的分析人士稱，2013年開始，北京汽車的銷售重點(diǎn)將轉(zhuǎn)移到中高端車型的布局與銷售上，薩博系列車型必然是北京汽車的主打，因此微車和E系列將完善北汽產(chǎn)品序列。

據(jù)悉，薩博產(chǎn)品研發(fā)體系已經(jīng)建成。接下來(lái)，基于薩博技術(shù)的C60、C50車型試制車正在按部就班地研發(fā)中，C60將有望在2013年上半年面市。此外，基于C60平臺(tái)，北汽集團(tuán)自主升級(jí)的高級(jí)車生產(chǎn)平臺(tái)正在調(diào)試中，首款車型C80計(jì)劃2013年下半年上市。