2011年汽車銷量榜豐田失冠軍寶座

隨著日本八大汽車廠商1月27日公布2011年銷售數(shù)據(jù)，2011年世界汽車銷量排行榜也正式出爐。連續(xù)3年占據(jù)世界銷量第一寶座的豐田汽車（包括大發(fā)汽車和日野汽車等子公司）2011年銷量比上年減少5.6%，僅為795萬輛，退居第三位。美國(guó)的通用汽車以高達(dá)903萬輛的銷售量重新奪回冠軍；亞軍為德國(guó)的大眾汽車，銷售816萬輛。雖然雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟2011年銷量為739萬輛，暫居第四位，但是如果加上即將取得經(jīng)營(yíng)權(quán)的俄羅斯伏爾加汽車公司，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的銷量將達(dá)到803萬輛，進(jìn)而超過豐田汽車。韓國(guó)現(xiàn)代汽車奮起直追，銷量增幅高達(dá)14.8%，為659萬輛，位居第五。

    日本去年3月11日強(qiáng)烈地震和下半年泰國(guó)洪災(zāi)造成零部件供應(yīng)網(wǎng)中斷，使得日本八大汽車廠商在日本國(guó)內(nèi)的產(chǎn)量比上年減少了797萬輛，減幅高達(dá)13.4%。此外，日元不斷升值，對(duì)日本汽車的出口也造成了嚴(yán)重影響。與此同時(shí)，美國(guó)通用和德國(guó)大眾不斷鞏固在中國(guó)和南美一些新興市場(chǎng)國(guó)家的銷售地位。

    2012年，豐田的前景也不容樂觀。豐田將在2012年重新恢復(fù)生產(chǎn)體制，充分利用日本政府的環(huán)保車補(bǔ)助金政策，通過加強(qiáng)新型混合動(dòng)力車的銷售等措施進(jìn)行全力反擊。但是，通用和大眾的擴(kuò)張勢(shì)頭不減。同時(shí)，日產(chǎn)汽車通過采取將小型車“瑪馳”的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到泰國(guó)等措施，也將銷售重點(diǎn)放到了新興市場(chǎng)國(guó)家。日產(chǎn)汽車2011年在中國(guó)銷量創(chuàng)下125萬輛新高，比上年增加21.9%，位居日系汽車之首，如果日產(chǎn)汽車?yán)^續(xù)鞏固并擴(kuò)大在中國(guó)市場(chǎng)的銷售，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟甚至可能問鼎2012年世界汽車銷量冠軍。

    暫居第五位的韓國(guó)現(xiàn)代汽車也對(duì)豐田構(gòu)成了威脅。韓元貶值大大促進(jìn)了韓國(guó)汽車的出口，很多人開始認(rèn)為韓系汽車在品質(zhì)和設(shè)計(jì)方面也已超過日系汽車，原本對(duì)日系汽車“價(jià)格便宜并且性能優(yōu)越”的評(píng)價(jià)也慢慢轉(zhuǎn)移到了韓系汽車上。

    目前，豐田將國(guó)內(nèi)產(chǎn)量目標(biāo)定在300萬輛，日產(chǎn)汽車和本田汽車都將維持100萬輛國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的目標(biāo)。然而，據(jù)《讀賣新聞》分析，日元不斷升值以及較高的人工費(fèi)，再加上通用的“復(fù)活”和韓國(guó)汽車的猛烈追趕等因素，日本汽車廠商恐怕很難繼續(xù)保持目前的國(guó)內(nèi)產(chǎn)量現(xiàn)狀。

    美林日本證券分析師中西孝樹認(rèn)為，在此背景下，“豐田汽車銷量將繼續(xù)保持在第三的位置”。

    (本文來源：人民日?qǐng)?bào) 作者：劉軍國(guó))