意大利載約4000人游輪擱淺 旅客為逃生大打出手

15日，搭載約4000人的擱淺游輪搜救工作仍在進(jìn)行，目前確定3人遇難，39至60人失蹤，其余人均被轉(zhuǎn)移至安全地帶。

意大利搜救人員15日繼續(xù)搜尋擱淺游輪“科斯塔·康科迪亞”號(hào)幸存者，共計(jì)救出3人，包括一對(duì)韓國(guó)夫婦和一名意大利船員。

搜救障礙重重

意大利海岸警衛(wèi)隊(duì)和警方15日說(shuō)，搜救人員沒(méi)有放棄希望。

警方潛水員和其他乘坐小艇的搜救人員當(dāng)天在游輪殘骸附近巡視，用手敲擊船體，希望得到幸存者的回應(yīng)。海岸警衛(wèi)隊(duì)隊(duì)員說(shuō)，潛水員將潛入船體腹部查看是否有幸存者。

“科斯塔·康科迪亞”號(hào)游輪13日搭載大約4000人從首都羅馬附近奇維塔韋基亞港出發(fā)，航行數(shù)小時(shí)后觸礁擱淺。

法新社報(bào)道，船體觸礁后裂開(kāi)一道70米至100米長(zhǎng)的裂縫，船艙進(jìn)水，船體傾斜，最終在意大利吉利奧島附近淺水海域擱淺。

游輪一半船體已沒(méi)入水中，船身與水面呈80度角。參與搜救的消防人員說(shuō)，游輪電力因擱淺切斷，致使船艙房間的門自動(dòng)鎖死，加之船內(nèi)損壞的樓梯和掉落的家具，搜救障礙重重。

海岸警衛(wèi)隊(duì)發(fā)言人菲利波·馬里尼說(shuō)，潛水員已找到游輪的“黑匣子”，后者記錄了水下船艙的位置信息。

韓國(guó)蜜月夫妻被救

截至北京時(shí)間15日20時(shí)，兩名韓國(guó)乘客和一名意大利船員脫險(xiǎn)。

兩名幸存者來(lái)自韓國(guó)，是一對(duì)乘船度蜜月的夫婦，獲救后身體狀態(tài)良好，搭乘直升機(jī)撤離至安全區(qū)域。

消防員15日晨發(fā)現(xiàn)一名男性幸存者。通話后得知，他來(lái)自意大利，名為曼里科·吉安彼得羅尼，是一名船艙服務(wù)主管。他當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午1時(shí)獲救，直接乘直升機(jī)前往醫(yī)院治療斷腿。

吉安彼得羅尼告訴媒體記者：“我從來(lái)沒(méi)有放棄獲救的希望，這是一場(chǎng)36個(gè)小時(shí)的噩夢(mèng)。”

兩名法國(guó)乘客和1名秘魯籍船員確認(rèn)死亡。搜救各部門對(duì)失蹤人數(shù)說(shuō)法不一，從39人至60人不等。

小島居民援助總動(dòng)員

對(duì)以田園風(fēng)光聞名的吉利奧島而言，如此多的人在冬季“造訪”并不常見(jiàn)。

這座小島共有大約800名居民，而需要援助的乘客和船員為大約4000人。當(dāng)?shù)鼐用駟讨?middot;凡丘利告訴法新社記者：“整座小島都伸出援手，我們從沒(méi)見(jiàn)過(guò)這種事。我難以相信這是真實(shí)的畫(huà)面。”

另一些居民說(shuō)，他們13日和14日為獲救者送去御寒衣物，敞開(kāi)家門，為乘客和船員提供安置場(chǎng)所。

一名女性居民說(shuō)，她13日整晚都在幫助獲救者。她不愿公開(kāi)姓名，稱自己是“一名自豪的小島居民”，“我們都震驚了，會(huì)為遇難者祈禱”。

蔣驄驍(新華社專稿)

■ 現(xiàn)場(chǎng)

船員隱瞞真相長(zhǎng)達(dá)45分鐘

“科斯塔·康科迪亞”號(hào)游輪觸礁后發(fā)生的一切，并不像《泰坦尼克號(hào)》電影中那般悲壯。在這次事故中，船長(zhǎng)棄船而逃，人們?yōu)榱司壬Т蟠虺鍪?，絕望的父親不顧“兒童和婦女先走”的命令執(zhí)意與妻兒一起逃離……

人們尖叫要救生艇

當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日晚，乘客們正在游輪餐廳內(nèi)用餐，突然，他們聽(tīng)到猛烈的撞擊聲，然后是恐怖的嘈雜噪音。雖然船體開(kāi)始搖晃，乘客們?nèi)匀槐灰笞谧簧稀?/p>

船員告訴大家，游輪的電路出了點(diǎn)問(wèn)題。但是很快，大家意識(shí)到問(wèn)題不僅僅那么簡(jiǎn)單，整整45分鐘過(guò)去了，乘客一直被告知游輪只是出了些技術(shù)上的小毛病。

即使當(dāng)船體開(kāi)始劇烈搖晃，船員們?nèi)匀粵](méi)有及時(shí)放下救生艇。“我們開(kāi)始尖叫，讓船員放下救生艇。”今年54歲的南非乘客說(shuō)，“我們站在走廊里，他們不讓我們靠近救生艇。這是一場(chǎng)混亂，完完全全的混亂。”

“他們把孩子給我”

來(lái)自澳大利亞的乘客羅伯特·埃爾卡比說(shuō)，他和妻子拿到了一個(gè)救生艇，但是船員告訴他們只是發(fā)動(dòng)機(jī)出了點(diǎn)小毛病，讓他們放回去。

“但是當(dāng)我們重新走回船里時(shí)，船體傾斜得十分厲害，我不得不拉住其他乘客，以免他們從走廊中掉入海里。這真是像極了《泰坦尼克號(hào)》的場(chǎng)景。我們所有的東西都丟了：護(hù)照、行李、錢，但是至少命保住了。”埃爾卡比說(shuō)。

來(lái)自洛杉磯的61歲乘客喬治亞·安娜尼雅斯回憶說(shuō)：“當(dāng)船體劇烈搖晃，一對(duì)阿根廷夫婦自身無(wú)法保持平衡，將他們3歲的小女兒交給了我。我抱住孩子，但是我被推倒了。我不想孩子滾落在樓梯上，于是我把孩子還給了他們。我沒(méi)辦法抱住她。他們應(yīng)該照顧好自己的孩子。我現(xiàn)在想知道他們?cè)谀睦铩?rdquo;

緊握水龍帶等救援

當(dāng)游輪觸礁的時(shí)候，22歲的舞蹈演員羅絲·米特卡夫還在餐廳里表演。海水灌了進(jìn)來(lái)，燈都熄滅了。米特卡夫回到自己的船艙，換上干衣服，套上救生衣。“我跑出來(lái)安撫乘客，并且試圖點(diǎn)名。”

當(dāng)船體開(kāi)始不受控制地傾斜時(shí)，米特卡夫和4個(gè)同事緊緊抓住綁在欄桿扶手上的水龍帶，一直等到直升機(jī)救援。米特卡夫獲救后給父親發(fā)了一條短信：“我不知道死了多少人，我活著……我想我是最后一個(gè)被救出來(lái)的人。”據(jù)米特卡夫的父親透露，當(dāng)時(shí)女兒的上司甚至還要求她穿上演出服，告訴人們電路出了一點(diǎn)問(wèn)題，不過(guò)她沒(méi)理會(huì)。(楚楚)

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“棄船”船長(zhǎng)以謀殺罪名被拘

被指認(rèn)在乘客未完全脫離危險(xiǎn)前上岸；被質(zhì)疑錯(cuò)誤選擇航線

意大利警方14日以涉嫌謀殺游輪乘客的罪名逮捕“科斯塔·康科迪亞”號(hào)船長(zhǎng)弗朗切斯科·斯凱蒂諾，指認(rèn)這名船長(zhǎng)在乘客尚未完全脫險(xiǎn)前便棄船上岸。另外，媒體和檢方質(zhì)疑，斯凱蒂諾錯(cuò)誤選擇航線，致使船體觸礁。

有報(bào)道稱，當(dāng)時(shí)斯凱蒂諾發(fā)現(xiàn)游輪偏離航線4英里，但是他找不到原因。他辯解說(shuō)：“這是安全的水域，海水足夠深。我們碰到的礁石并未在航海圖上標(biāo)明。”有一個(gè)推測(cè)是，這是因?yàn)橛屋嗠娏ο到y(tǒng)故障使航海動(dòng)力方向盤發(fā)生偏離。

意大利海岸警衛(wèi)隊(duì)指揮官佛朗西斯科·帕里洛說(shuō)，觸礁后，船長(zhǎng)試圖駕駛游輪到靠近小港口的淺水區(qū)，以便用救生艇疏散乘客。

隨后，他意識(shí)到情況的嚴(yán)重性，用七聲?shū)Q笛下達(dá)了棄船的指令。幾分鐘之后，船體開(kāi)始傾斜，在兩小時(shí)內(nèi)達(dá)到20度。這樣的傾斜角度已經(jīng)不適合使用救生艇了。后來(lái)，船體傾斜角度達(dá)到80度。

據(jù)悉，船長(zhǎng)斯凱蒂諾在船體觸礁后，曾給母親打電話說(shuō)：“媽媽，發(fā)生了悲劇……我得努力救乘客，可能這會(huì)兒沒(méi)法給你打電話了。”

不過(guò)，有消息稱船長(zhǎng)在觸礁后一小時(shí)，即當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日晚11時(shí)30分棄船，而船上大部分乘客直到16日凌晨3時(shí)才被轉(zhuǎn)移至安全地帶。船上的舞蹈演員羅斯·米特卡夫獲救后也透露說(shuō)：“船長(zhǎng)提前離開(kāi)了。船員們?cè)跊](méi)有船長(zhǎng)的情況下試圖幫助乘客。”