今年進口車銷量或破百萬小排量增長明顯

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

雖然不確定的貿(mào)易摩擦以及隨之而來的稅率變化正成為影響進口車的重要因素，但2011年的進口車銷量仍有可能首次突破百萬輛大關(guān)。日前，中國進口汽車貿(mào)易有限公司（以下簡稱“中進汽貿(mào)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，中國市場累計銷售進口車79.7萬輛，同比增長28.5%。

中進汽貿(mào)相關(guān)負責人接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，隨著中國進口車市場達到百萬輛的市場規(guī)模，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和價格調(diào)整也會相繼展開。由于進口車的市場表現(xiàn)存在滯后性，從今年第三季度開始，銷量出現(xiàn)下滑。上述負責人告訴記者，根據(jù)成熟市場的普遍規(guī)律，進口車銷量增幅一般為國產(chǎn)車型的2倍。因此，進口車市場增幅將進一步收窄。他認為，2012年，進口車市場增幅或?qū)⒕S持在20%左右，車型向1.5L以下市場擴張，同時，將出現(xiàn)顯著的價格下探。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向小排量車型

根據(jù)中進汽貿(mào)調(diào)查顯示，目前，2.5~3.0L排量區(qū)間車型仍然是進口車銷售的主力，市場份額達到32.3%。同時，1.5L以下車型所占市場份額明顯提升。

上述分析人士告訴 《每日經(jīng)濟新聞》記者，小排量車型是進口車的發(fā)展方向，可以看到，3.0L以下車型累積市場份額已經(jīng)從2009年的73.3%提升至目前的近80%。他預(yù)計，未來2.0L以下車型將成為進口車的主要競爭區(qū)間。

從車型方面看，SUV依然是進口車銷售的主要車型，今年1~10月，SUV車型在進口車市場所占份額達到57.2%?？梢钥闯觯珹級車、B級車的市場份額正在明顯提升。同時，小排量、輕量化SUV車型成為更多汽車企業(yè)的關(guān)注重點。

大眾中國設(shè)計總監(jiān)羅西蒙告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，中國消費者對于汽車的接受程度非常快，車型換代速度遠遠超過歐洲等傳統(tǒng)汽車市場。他認為，中國將用非常短的時間，從對大排量、大型車的喜好轉(zhuǎn)移到小排量車型上。

捷豹路虎中國副總裁羅伯遜接受 《每日經(jīng)濟新聞》專訪時表示，小排量、輕量化與節(jié)能一定是汽車發(fā)展方向，對于中國市場也不例外。

價格結(jié)構(gòu)進一步下探

北辰亞運村汽車交易市場的數(shù)據(jù)顯示，11月，2.6L以上進口車型銷量環(huán)比下降11.55%，與此同時，1.6L以下車型銷量環(huán)比上浮141.67%。

北辰亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝分析認為，一方面，小排量車特有的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢在進口車方面體現(xiàn)日漸突出；另一方面，匯率提高以及跨國車企戰(zhàn)略調(diào)整，使得進口小排量入門級車價格下探，競爭力增強。

中進汽貿(mào)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，雖然部分豪華SUV加價勢頭未減，但是，三季度以來進口汽車市場平均優(yōu)惠不斷增加，顯示出進口車終端銷售壓力加大，進口車價格戰(zhàn)或?qū)⒉豢杀苊狻?/p>

數(shù)據(jù)顯示，我國市場進口車經(jīng)銷商的數(shù)量已經(jīng)從2010年的800多家，提升至2011年的超過1200家，增幅近50%。另據(jù)悉，在中國市場42個進口車品牌中，超過30家進口車企業(yè)均在大力發(fā)展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。

顏景輝告訴記者，以北京市場為例，近20%的國產(chǎn)車經(jīng)銷商今年陸續(xù)增加或代理了進口車或豪華車品牌，應(yīng)對京城嚴峻市場形勢的同時，無疑攤薄了進口車經(jīng)銷商的利潤空間。