北京現(xiàn)代：“首望”純電動 搶灘傳統(tǒng)車

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自廣州    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自廣州

對于合資自主及未來發(fā)展走向，行業(yè)內(nèi)的爭論從未停止過。

在“2011年11月汽車市場信息研討會”上，全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達(dá)就表達(dá)了對合資自主的質(zhì)疑。他表示，“合資自主是由政府推動、但沒有正式文件的內(nèi)部政策，而發(fā)展合資自主的理由極其荒唐。”

雖然合資自主在行業(yè)層面廣受質(zhì)疑，但因“合資自主”和“新能源”是政府考核合資企業(yè)以及企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能的兩個重要條件，合資企業(yè)對其熱情依舊不減。同時，部分企業(yè)還出現(xiàn)將兩者合二為一的做法。

本屆廣州車展上，北京現(xiàn)代發(fā)布的合資自主品牌“首望”就是如此。

北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，按照目前的計劃，首款“首望”車型將是在伊蘭特平臺上打造的一款純電動汽車。

“首望，在古語中有頭等望族之意，它是北京現(xiàn)代對這個時代的最好注釋?！崩罘灞硎?。

據(jù)他透露，首望純電動車將于2012年進(jìn)行小批量的試運行，先期以政府采購和公共事業(yè)的使用為主。

北京現(xiàn)代推出新能源合資自主車型的計劃由來已久?！爱吘闺妱榆囀且粋€熱門話題”，李峰向記者分析認(rèn)為，“混合動力汽車在中國沒有發(fā)展起來的原因之一是補(bǔ)貼太少”。

李峰還向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹稱，自主品牌市場的定位，我們并不把它排在第一目標(biāo)來考慮，發(fā)布自主是為了提高北京現(xiàn)代技術(shù)中心的能力。

在“首望”品牌的未來規(guī)劃中，遠(yuǎn)不止布局新能源領(lǐng)域。北京現(xiàn)代規(guī)劃兩年后“首望”的傳統(tǒng)車進(jìn)入量產(chǎn)階段，即老款伊蘭特的重生。 2012年，中高級車市場的競爭會更加激烈。B級領(lǐng)軍車型凱美瑞即將全新上市，而通用也將引入一款中高級車。

李峰預(yù)計，“在車市依然不溫不火的態(tài)勢中，明年的中高級車競爭可能呈現(xiàn)多樣性、殘酷性，以及產(chǎn)品和營銷足夠差異化，而這一切都將考驗每一家企業(yè)，包括我們?！?/p>

對于北京現(xiàn)代而言，第八代索納塔的成功更多歸功于市場營銷。然而在眾多競爭車型引入的背景下，有人預(yù)計，明年中高級車市場的競爭將轉(zhuǎn)向技術(shù)之爭，這并非北京現(xiàn)代所擅長。

李峰分析稱，目前技術(shù)分為兩大類，即核心技術(shù)和非核心技術(shù)。中高級車最核心的技術(shù)還是TURBO的技術(shù)，即大眾率先做的TSI，能夠帶來很好的動力性，以及很低的油耗。

李峰告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“明年年底有一款SUV先拿進(jìn)來，SUV車將會引進(jìn)TDGI”。對于2012年中國汽車市場的走勢，李峰表示，經(jīng)過兩年的高增長，中國汽車市場已經(jīng)很難做到10%以上的增速。