比亞迪正式登陸A股 首日表現(xiàn)超出預期

每經(jīng)記者  程元輝  發(fā)自上海

    昨日（6月30日），備受關(guān)注的比亞迪股份有限公司  （以下簡稱比亞迪，002594，SZ）完成回歸A股市場的計劃。比亞迪開盤價格為每股18元，隨后一度沖高到26.19元，成為近期少數(shù)未破發(fā)的新股之一。比亞迪這一表現(xiàn)出乎不少投資機構(gòu)的意料。同時，港股市場和A股市場還出現(xiàn)聯(lián)動效應，比亞迪港股價格也一度超過5%的漲幅。此外，借助回歸A股的融資，比亞迪將逐步恢復其汽車業(yè)務的增長。

“首秀”超預期

    比亞迪在A股的首秀出乎很多人意料。昨日，比亞迪回歸A股股價漲幅一度超過43%，成為近期眾多新股中表現(xiàn)最佳的上市公司之一。

    “比亞迪A股表現(xiàn)超出預期?！泵褡遄C券汽車分析師曹鶴告訴  《每日經(jīng)濟新聞》記者。

    曹鶴認為比亞迪走勢出于意料有三大因素：第一，汽車板塊集體反彈，近期汽車股表現(xiàn)整體較好；第二，很多投資者對比亞迪預期較好，新能源汽車和巴菲特帶來的宣傳效應吸引了一批投資人；第三，比亞迪對新股發(fā)行價格進行調(diào)整，把新股發(fā)行價格定位于18元。

    “未來新能源汽車要形成規(guī)?；a(chǎn)，至少需要三到四年，比亞迪新能源汽車大規(guī)模盈利還需要時間?！辈茭Q表示。

    此外，在6月29日，比亞迪股份發(fā)布了一季度業(yè)績報告，公司今年一季度營業(yè)收入為117億元，同比下降11.6%；利潤總額為3.8億元，同比下降80.45%；歸屬母公司股東的凈利潤為2.7億元，同比下降84.35%。對此，比亞迪方面解釋為，一季度收入下跌主要原因是購置稅政策取消及市場競爭加劇導致汽車銷量及收入下降。

汽車業(yè)務比重加大

    此次比亞迪計劃融資21.92億元，經(jīng)過詢價后，比亞迪發(fā)行價格定為18元/股，發(fā)行市盈率為20.47倍，募集資金總額為14.22億元。

    比亞迪招股說明書中稱，此次募集資金大部分擬投向汽車行業(yè)，共包括鋰離子電池生產(chǎn)、深圳汽車研發(fā)生產(chǎn)基地、擴大汽車品種及汽車零部件建設三大項目。

    在招股說明書中，比亞迪還承諾了三大汽車項目的投資，分別為比亞迪將在西安高新區(qū)內(nèi)投資興建汽車工廠擴建項目；在東莞（韶關(guān)）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園內(nèi)投資興建國家級汽車試車跑道和部分汽車零部件生產(chǎn)基地項目；在湖南環(huán)保科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi)投資年產(chǎn)約40萬輛轎車的生產(chǎn)項目。

    公告還顯示，2010年比亞迪資本承諾合計為62億元，已簽約但未履行為14.6億元，已簽約但尚未完全履行為47.4億元；總資本承諾中包含西安工廠工程—汽車工廠擴建項目、韶關(guān)工廠工程和長沙工廠工程的資本承諾共計12億元。

    在比亞迪上海路演期間，王傳福表示比亞迪與銀行之間簽訂了幾百億的銀行信貸授信。然而，作為主營業(yè)務的汽車業(yè)務，比亞迪今年仍然需要花大力氣經(jīng)營，才能實現(xiàn)良好的市場預期。

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