2011-04-19 01:45:31
“北京汽車一定要走中高端路線?！北逼煞莞笨偨?jīng)理董海洋表示。北京汽車發(fā)展自主乘用車品牌的重要基礎就是吸收消化薩博技術。本次車展上，北京汽車也對薩博技術在其自主品牌乘用車上的應用進行了展示。
北京汽車相關人員介紹了薩博技術的五大核心技術優(yōu)勢，以及薩博技術在動力、傳動系統(tǒng)、底盤以及車身結構安全方面的八項在國內(nèi)領先的技術和先進配置，這些核心優(yōu)勢都將使得未來北京汽車在這個基礎上開發(fā)的產(chǎn)品在動力性、操控性、安全性以及舒適性方面達到一個新的高度。
北京汽車基于薩博平臺車型具備五大核心技術★動力和傳動系統(tǒng)
動力系統(tǒng)從Saab發(fā)動機發(fā)展而來，涵蓋2.0T低增壓、2.0T高增壓、2.3T高增壓、1.5GDI四大系列增壓發(fā)動機，最大輸出功率130千瓦至190千瓦，扭矩覆蓋了240~350牛米，升功率更是達到業(yè)界領先水平。該系列發(fā)動機秉承了世界車用渦輪增壓發(fā)動機鼻祖Saab在增壓領域的深厚積淀和技術專長，由于采用了最新的發(fā)動機管理系統(tǒng)和環(huán)保節(jié)能技術，保持了Saab增壓發(fā)動機在中段加速領域具備獨步全球的優(yōu)異加速性能的同時，油耗和排放比Saab原型發(fā)動機有明顯的改進。
★底盤技術
運動的底盤采用技術領先的前麥弗遜+后輪多連桿+前后副車架+前后防傾桿組合設計并且經(jīng)過了精心的調校，在兼顧了舒適性的同時提供了優(yōu)異的操控品質。
底盤采用輕量化設計理念，前懸2根、后懸4根鍛鋁連桿、前鋁制轉向節(jié)、前防傾桿空心設計，整體底盤減重26.2公斤。普通車的懸掛臂為鋼件，不能同時兼顧強度與輕量化，而鋁合金連桿比鋼制產(chǎn)品輕2/3至1/2的重量，大幅降低非簧載質量，能減少懸掛運動惰性，增加貼路性，提高了整車行駛穩(wěn)定性、操控性、加速性能及響應特性。
★優(yōu)化后排乘坐空間
根據(jù)國內(nèi)消費者對大空間的需求習慣，在Saab的基礎上降低后排中央通道的高度(5cm)，提升了后排乘員的頭部空間。針對Saab產(chǎn)品普遍空間較小的特點，北京汽車對95平臺的車型進行了軸距加長（50cm）。
★高安全性車身和安全配置
超高剛性籠型車體源自SaabSafeCage專利技術的超高剛性籠型車身結構 （全車高強度鋼比例高達55.5%），采用這個結構的Saab達到歐洲NCAP五星成績，是豪華車中唯一連續(xù)4年獲得美國公路安全保險協(xié)會IIHS“最佳安全獎”TopSafetyPickAward的品牌。除了具備優(yōu)異的被動安全外，更具備高抗扭曲強度和高穩(wěn)固性，減少高速過彎或惡劣路況下的車身扭曲，提高了車輛的操控品質。
★豐富的安全控制電子系統(tǒng)
Telematics+車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)衛(wèi)星、汽車、人、互聯(lián)網(wǎng)四者之間的無縫互聯(lián)，來達到互相交流訊息的目的。使人們在駕駛汽車的過程中可以實時獲取自己需要的各種娛樂、消費。
整車CAN總線系統(tǒng)由VBUS、EBUS、LIN網(wǎng)段組成，具有優(yōu)異的高速性和可擴展性，是整車的神經(jīng)網(wǎng)絡，在此平臺上，集成了國內(nèi)最全的主動安全配置體系：ABS+EBD+TCS+CBC+EBA+EDS+HSA+ESP+SVA+TPMS+LDWS等。CAN網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸速率最高可達500Kbps，無論手動檔、自動擋還是ESP版均采用一個拓撲，無論配置如何，不需要改動，增加了可靠性和可維護性。
剖析量產(chǎn)T60蓄勢待發(fā)的北京汽車自主品牌將在這次車展上突出展示基于薩博技術概念車、薩博平臺剖切車等消化吸收薩博技術的最新成果。屆時，公眾將通過薩博技術平臺成果的展示進一步了解北京汽車發(fā)展自主品牌中高端乘用車所具備的世界先進技術實力。
據(jù)北京汽車相關人士介紹，即將揭幕的T60概念車定位為一款表達北京汽車中高端車型設計元素，具有技術支撐并在實車平臺基礎上制造，具備量產(chǎn)化規(guī)格的概念車，并非僅供視覺展示的模型。其車身線條、設計風格、造型理念等核心設計要素將與未來薩博技術平臺的車型具有一致的傳承性，北京汽車“大氣、進取、品質、融合”的理念將在概念車身上得以充分體現(xiàn)。
T60概念車外觀設計理念延續(xù)薩博品牌所強調的運動感，發(fā)動機源自歐洲薩博技術開發(fā)出的全系T-Power增壓發(fā)動機。該發(fā)動機涵蓋2.0T低增壓、2.0T高增壓、2.3T高增壓、1.5GDI四大系列增壓發(fā)動機，功率覆蓋了130Kw~190Kw，升功率更是達到業(yè)界領先水平。該系列發(fā)動機秉承了世界車用渦輪增壓發(fā)動機鼻祖saab在增壓領域的深厚積淀和技術專長，在兼具油耗經(jīng)濟性的同時具備強勁的動力性，尤其是saab增壓發(fā)動機在中段加速領域具備獨步全球的優(yōu)異加速性能。
變速器采用的是大扭矩手動變速箱，源自薩博技術，是國內(nèi)唯一可匹配250Nm~350Nm超大扭矩手動變速箱。全系均匹配AISIN提供的世界領先自動變速箱；另外北京汽車已全面展開CVT無級變速系統(tǒng)、DCT雙離合變速器的技術開發(fā)，提供了全面的變速器組合，可滿足不同類型用戶的廣泛需求。
此前有消息稱，基于薩博平臺的北京汽車自主品牌車型將于今年年底投產(chǎn)，因此，本屆上海車展中亮相的T60概念車，是否將成為北京汽車成功轉化薩博技術后，邁向市場的首款產(chǎn)品，目前還不得而知。
但是T60概念車身上所傳承的薩博精髓——卓越的動力性能、安全性能和操控性能，以及委托意大利著名汽車設計公司賓尼法利納公司，為造型設計注入了更加符合中國消費者審美理念的視覺元素等，無疑讓人對此款概念車產(chǎn)生了無限期待。
如果說T60概念車將向公眾展示北京汽車自主品牌產(chǎn)品的外在形象，那么T60解剖車就將是消費者深入了解北京汽車內(nèi)在品質的重要途徑。車展上即將揭幕的T60解剖車將更直觀地向公眾展示北京汽車通過消化吸收薩博技術獲得的核心技術、研發(fā)實力，以此詮釋北京汽車自主品牌中高端轎車的內(nèi)在品質。消費者所關心T60在動力總成、底盤、車身工藝、安全性能等方面的內(nèi)容，都能通過解剖車看得明明白白。
剖析北京汽車自主品牌前景此次出席上海車展，是北京汽車更換全新標識以來，首次亮相大型車展。有消息稱，在本屆上海車展上，基于小型車平臺、薩博技術平臺、SUV平臺及交叉車平臺等多個系列不同型號的多款展品將組成北京汽車的豪華參展陣容，其中薩博技術平臺的消化吸收成果展示更將成為公眾關注的熱點。
北京汽車的自主品牌戰(zhàn)略已經(jīng)成型。在“十二五”規(guī)劃期間全力打造自主品牌“跨越式”發(fā)展，2015年，北汽自主乘用車品牌的年產(chǎn)量預計達到70萬輛。
北京汽車股份有限公司專務副總裁、北汽研究總院院長顧鐳詳細介紹說：“目前我們已經(jīng)依托薩博技術開發(fā)了4大技術平臺，其中有3個平臺是來自于薩博整車平臺，另一個是升級出的一個新平臺。”
據(jù)了解，在北京汽車未來五年規(guī)劃中，自主品牌乘用車將全面覆蓋從A0級到C級轎車、從越野車到交叉型乘用車等細分市場。
“十一五”期間，北京汽車取得了突飛猛進的發(fā)展，在產(chǎn)銷數(shù)字和盈利能力方面都取得了令人矚目的成績。此次基于薩博技術的高端乘用車技術平臺的發(fā)布，則預示著北京汽車自主品牌產(chǎn)品將在“十二五”期間迎來密集性爆發(fā)，從而大大提升北京汽車的市場競爭力。未來五年中，勢必助推其自主品牌的品牌價值不斷提升。 （徐新）
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