中石化再提旗下煉廠增產(chǎn)汽柴油出廠價

　　每經(jīng)網(wǎng)4月15日北京電（每經(jīng)記者 喻春來）

　　因擔心原油成本激增、煉廠積極性下降而造成的“油荒”再襲，中石化已提前采取行動。

　　昨日（4月14日），《每日經(jīng)濟新聞》記者從中石化煉油事業(yè)部獲悉，中石化近日發(fā)文給下屬所有煉廠，再一次提高了4月份增產(chǎn)汽柴油的出廠價。同時，中石化自4月起停止已執(zhí)行了一年多的煉油廠汽柴油加工貿(mào)易出口補貼政策。

　　重獎超產(chǎn)、取消出口補貼

　　據(jù)悉，中石化要求下屬煉廠加大開工負荷、積極增產(chǎn)汽柴油，同時實行獎勵政策。

　　數(shù)據(jù)顯示，中石化4月份的配置計劃外汽柴油出廠價（含稅）標準為：90#汽油和0#柴油的出廠價分別在9280元/噸和8744元/噸，較4月7日后執(zhí)行的出廠價分別高出800元/噸和1114元/噸，其他牌號汽油價格按照規(guī)定的品質比率計算確定。

　　對于屬于中石化總公司下達的計劃內汽柴油，則仍然按照原價格執(zhí)行。

　　4月7日成品油調價后后，中石化旗下煉廠汽、柴、煤油出廠價同步分別上調。汽、柴、煤油出廠價各漲至8480元/噸、7630元/噸和6740元/噸，分別上調500元/噸、400元/噸和500元/噸。

　　中石化曾在3月4日下文對增產(chǎn)部分的汽油實行獎勵政策，當月配置計劃外90#、93#、97#汽油出廠價分別較計劃內產(chǎn)品出廠價高出730元/噸、770元/噸和800元/噸。

　　重獎超產(chǎn)的同時，中石化已于4月1日起停止汽柴油加工貿(mào)易出口補貼政策，已下達的出口計劃按“從量從價”原則執(zhí)行補貼政策。去年3月，中石化為鼓勵煉廠汽柴油出口首推成品油出口價格補貼政策，補貼金額為130元/噸。

　　成品油再顯批零倒掛

　　中石油經(jīng)濟技術研究院的報告稱，清明節(jié)調價后，兩大公司成品油批發(fā)價迅速推高，各地柴油批發(fā)價基本推至零售到位價，即批零一價。汽油則多上調至批發(fā)到位價或略高。

　　“上次國內油價400元~500元/噸的漲幅對比按照定價機制推算出來的800~900元/噸理論漲幅還有一定差距。”金銀島的分析師認為，經(jīng)過壓縮的漲價幅度對于兩大石油公司來講，顯然不甚滿意。

　　截至目前，華北、華中以及西南地區(qū)柴油有批零倒掛現(xiàn)象，華南地區(qū)則改為按升價出貨。華東地區(qū)多數(shù)汽柴油均限量銷售，價格高企。兩大巨頭資源依舊緊張，惜售心理明顯。

　　卓創(chuàng)資訊分析師張斌說，4月13日，中石油、中石化在山東地區(qū)柴油批發(fā)價全面上推至最高零售限價，0#柴油執(zhí)行8495元/噸。山東是兩大公司最后一個上推至最高限價的地區(qū)，其他地區(qū)多執(zhí)行最高零售限價。

　　業(yè)內人士認為，銷售板塊中批發(fā)價的大漲也為煉油板塊出廠價上漲留足了空間，這也是中石化能重獎超產(chǎn)的一個大背景。

　　預防“油荒”再襲

　　3、4月份中石化下屬煉廠檢修較為集中，供應持續(xù)偏緊。“受原油高位運行及成品油調價不到位的影響，兩大巨頭煉油環(huán)節(jié)依舊面臨較大的虧損壓力，市場擔心其生產(chǎn)積極性不高。”張斌說道。

　　而電煤緊張，電力供應不足而發(fā)電柴油需求有再次浮現(xiàn)的可能。據(jù)推測，今年夏季可能將有不少地區(qū)以拉闡限電方式保重要用電。多數(shù)地區(qū)以（柴）油代電局面或頻頻出現(xiàn)，夏季前后的柴油需求將被極大提振。

　　此外，汽油消費量還會受到“五一”小長假的提振；氣溫繼續(xù)回升，農(nóng)業(yè)、漁業(yè)用油需求逐步轉旺；東北、西北地區(qū)進入春季，當?shù)鼗ㄓ糜土坑型黾印?/p>

　　分析師認為，出口補貼取消和國內出廠價增產(chǎn)補貼的組合政策，顯示出中石化對二季度國內汽柴油供應彈性和供需平衡頗為謹慎。在原油成本高企的背景下，保證國內供應為首要關注點。

　　據(jù)了解，4月，中石化旗下煉廠原油計劃加工量合計在1750萬~1800萬噸，日加工負荷達58.6萬噸，環(huán)比回升2.2%；中石油旗下煉廠原油計劃加工總量約1160萬~1170萬噸，日加工負荷為39萬噸，較3月份水平大幅回升5.09%。