2011-04-08 02:00:12
日本地震造成的損失仍在繼續(xù)擴(kuò)大。不過,就在業(yè)界對日本地震所引發(fā)的產(chǎn)業(yè)鏈“斷層”與庫存管理等問題進(jìn)行熱議的同時(shí),也有不少學(xué)者已從長期的發(fā)展角度出發(fā),看到了中國包括農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、汽車業(yè)、家電產(chǎn)業(yè)等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)的新機(jī)遇。
對此,復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院管理科學(xué)系主任徐以汎對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示:“在全球化產(chǎn)業(yè)分工的過程中,雖然一個(gè)區(qū)域或者說環(huán)節(jié)缺失了,但市場仍然存在,需求依然旺盛。這個(gè)時(shí)候,突發(fā)事件的發(fā)生就成了機(jī)遇,產(chǎn)業(yè)重心或有轉(zhuǎn)移?!?/p>
以汽車行業(yè)為例,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,地震將讓我國日系車及其零部件的國產(chǎn)化進(jìn)程提速,或涉及全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)。
據(jù)廣東國際戰(zhàn)略研究院劉副秘書長介紹,“斷電導(dǎo)致的物流方面問題是罪魁禍?zhǔn)住τ谂c其有一定競爭關(guān)系的國內(nèi)企業(yè),則有望增加銷量?!?/p>
公開數(shù)據(jù)顯示,去年我國進(jìn)口的零部件中,在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)方面,日本排在了第一位;而在車身附件、電子電器和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面,日本也僅僅是排在德國之后。
業(yè)內(nèi)人士分析,從長期來說,日元近年的持續(xù)升值讓日本企業(yè)出口受損,地震對供應(yīng)鏈中斷的觸動(dòng),可以讓中國承接日本汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)會(huì)。而從供應(yīng)鏈安全來說,日方或會(huì)加速將零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國大陸和中國臺(tái)灣地區(qū)。
“日本大地震導(dǎo)致的產(chǎn)業(yè) ‘?dāng)鄬印?,即零部件的配套機(jī)會(huì)短期不大可能馬上轉(zhuǎn)移到國內(nèi)的企業(yè),但是從中長期看,日本地震缺失對我國的整車國產(chǎn)化進(jìn)程有著提速的作用?!逼囆袠I(yè)資深分析師賈新光表示。
此外,賈新光認(rèn)為,地震之后,中國企業(yè)可以并且能夠參與替代生產(chǎn)的零部件主要集中在一些下游產(chǎn)品,比如內(nèi)外飾如玻璃和輪胎、底盤基礎(chǔ)、簡單的電器片等。
除此之外,具有完備產(chǎn)業(yè)鏈的白電產(chǎn)業(yè)也受到了頗多的關(guān)注。
“不但生產(chǎn)能力幾乎不會(huì)受到日本企業(yè)的影響,災(zāi)后的日本重建也可能帶動(dòng)更多的家電需求,這會(huì)幫助我國家電企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口上的增長?!鄙赉y萬國分析師何奇說。
暨南大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院顧華副教授認(rèn)為:“農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、電子業(yè)以及鋼材業(yè)等,都可能有新的增長空間?!?/p>
當(dāng)下,如何抓住機(jī)遇成為了國內(nèi)這些行業(yè)所在企業(yè)應(yīng)當(dāng)研究的課題。對此,徐以汎告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,一方面,企業(yè)在應(yīng)對日本地震所帶來的沖擊的同時(shí),另一方面可以增加研發(fā)投入,重新對核心的產(chǎn)品,生產(chǎn)方式加大力度,把握機(jī)遇。
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