中航通飛吞并美國(guó)西銳 成國(guó)內(nèi)收購(gòu)歐美整機(jī)制造商首例

每經(jīng)記者  喻春來(lái)  發(fā)自北京

    中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱中航通飛）正在歐美尋找合適的并購(gòu)對(duì)象，著手打造一個(gè)全球性的通用航空跨國(guó)公司。

    昨日（3月1日），全國(guó)人大代表、中航通飛總經(jīng)理孟祥凱在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，該公司剛通過(guò)在美國(guó)注冊(cè)的公司，以現(xiàn)金方式收購(gòu)美國(guó)西銳公司100%的股權(quán)，西銳將成為中航通飛的全資子公司。這是中國(guó)航空工業(yè)首次并購(gòu)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家飛機(jī)整機(jī)制造企業(yè)，也是才成立兩年多的中航通飛進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的開始。

    孟祥凱稱，在國(guó)際化戰(zhàn)略上，公司將在美國(guó)、歐洲建立公司或平臺(tái)，在中國(guó)建立總部，三地協(xié)同設(shè)計(jì)、制造，形成中、美、歐三角戰(zhàn)略布局。

并購(gòu)美通用飛機(jī)制造業(yè)“老二”

    此次，中航通飛與美國(guó)西銳飛機(jī)工業(yè)公司股東簽訂協(xié)議，將以公司合并的形式，收購(gòu)西銳公司100%的股權(quán)。

    孟祥凱稱，公司早在2009年就開始跟蹤這家公司，去年3月啟動(dòng)收購(gòu)談判，今年1月達(dá)成協(xié)議。

    對(duì)收購(gòu)的金額，孟祥凱以商業(yè)機(jī)密為由沒有透露。不過(guò)，他表示中航通飛在美國(guó)注冊(cè)了一家公司，這家公司又成立了一家子公司，子公司將與西銳公司合并，成立一家新公司。

    美國(guó)西銳公司始創(chuàng)于1984年，是小型飛機(jī)的全球領(lǐng)先制造商。按交付量計(jì)算，其是僅次于美國(guó)賽斯納飛機(jī)公司的全球第二大通用飛機(jī)制造企業(yè)，也是活塞類通用飛機(jī)全球最大的制造企業(yè)。

    目前，中航通飛對(duì)西銳公司的并購(gòu)還將上報(bào)發(fā)改委、商務(wù)部，以及通過(guò)美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)  （CIFUS）審查。如相關(guān)審查順利獲得通過(guò)，公司今年4月有望實(shí)現(xiàn)股權(quán)交割。

    據(jù)了解，合并后，中航通用對(duì)西銳公司的管理團(tuán)隊(duì)完全保留。孟祥凱說(shuō)，中航通飛未來(lái)會(huì)根據(jù)需求向西銳公司派駐相應(yīng)的管理人員，負(fù)責(zé)董事會(huì)、經(jīng)營(yíng)等事務(wù)。

雙方相互借力拓展市場(chǎng)

    為何中航通飛“相中”西銳公司？孟祥凱表示，輕型活塞飛機(jī)是公司關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，也是全球及中國(guó)市場(chǎng)需求量很大的通用飛機(jī)產(chǎn)品，而西銳公司在該領(lǐng)域擁有研發(fā)能力、管理層團(tuán)隊(duì)以及不斷擴(kuò)大的全球網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際化業(yè)務(wù)，正是中航通飛進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)所需要的。

    中航通飛的此次并購(gòu)也是看到國(guó)內(nèi)低空空域開放后的巨大市場(chǎng)商機(jī)。孟祥凱說(shuō)，低空空域開放是通用航空市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)形成的重要環(huán)境，相關(guān)部門正在推進(jìn)，并會(huì)落到實(shí)處，公司也從全球?qū)ふ?、統(tǒng)資和利用資源，積極探索國(guó)際并購(gòu)的途徑。

    孟祥凱稱，并購(gòu)后，西銳公司將成為中航通飛的一部分，將快速提升中航通飛的研發(fā)、制造、市場(chǎng)銷售水平，使其進(jìn)入全球通用飛機(jī)的主流市場(chǎng)，同時(shí)從制造為主跨入到通用航空的全產(chǎn)業(yè)鏈。

    “并購(gòu)后，中航通飛將以其為基礎(chǔ)在美國(guó)建立基地和研發(fā)中心，利用西銳公司全球銷售網(wǎng)絡(luò)開拓中航通飛的全球銷售?！泵舷閯P表示。

    當(dāng)然，西銳公司也將通過(guò)合并獲益。該公司總裁兼首席執(zhí)行官BrentWouters認(rèn)為，中航通飛為其帶來(lái)了新資源，能夠加速飛機(jī)開發(fā)計(jì)劃和全球擴(kuò)張。

落子歐美啟動(dòng)全球戰(zhàn)略布局

    “此次并購(gòu)是中航通飛實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略、面向全球布局、構(gòu)建跨國(guó)公司的第一步?！泵舷閯P表示，公司的全球化戰(zhàn)略是建立中美歐三角戰(zhàn)略布局。

    按此戰(zhàn)略定位，中航通飛通過(guò)此次以及其他的并購(gòu)項(xiàng)目，建立在美國(guó)的研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)西銳公司打造美國(guó)產(chǎn)業(yè)基地，進(jìn)入全球最大通用飛機(jī)市場(chǎng)。

    此外，孟祥凱稱，在歐洲，中航通飛還將通過(guò)整合資源，建立歐洲公司。中國(guó)則建立總部，組建五大產(chǎn)業(yè)基地，中美歐三地協(xié)同設(shè)計(jì)、制造，共同研發(fā)，更加貼近市場(chǎng)和資源。

    中航通飛是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司的核心業(yè)務(wù)板塊之一，現(xiàn)擁有中航重機(jī)  （600765，SH)、貴航股份（600523，SH)、中航三鑫（002163，SZ）、中航電測(cè)（300114，SZ）4家A股上市公司。

    “我們不只是研發(fā)、制造、服務(wù)的單一飛機(jī)制造商，還將向產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸?！泵舷閯P說(shuō)，包括飛行員培訓(xùn)、航空俱樂部、通航作業(yè)、商業(yè)航空、FBO（私人飛機(jī)固定運(yùn)營(yíng)和服務(wù)基地）、維修、租賃等多種業(yè)務(wù)，塑造全新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。公司計(jì)劃未來(lái)三年內(nèi)完成整合上市，而上市平臺(tái)不會(huì)與現(xiàn)有的旗下4家A股上市公司有關(guān)。

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