每日經(jīng)濟(jì)新聞 2010-12-24 17:51:10
每經(jīng)記者 伍雨石 梅東哲 發(fā)自北京
現(xiàn)場(chǎng)特寫
“時(shí)速”不足百米 車管所前堵得慌
昨日(12月23日)凌晨5時(shí),北京治堵方案最終公布前的最后一個(gè)清晨,由城區(qū)去往位于北京市大興區(qū)京南車管所的路上已擠滿了前去辦理驗(yàn)車上牌的新車,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,擁擠在一起的這些車輛,剎車燈時(shí)而如紅霞攏聚,時(shí)而如紅暈漾開。未及京開高速,不覺已過去了一個(gè)多小時(shí)。
到達(dá)京南車管所已是早上7點(diǎn),眼前一眼望不到頭的車隊(duì)讓來到現(xiàn)場(chǎng)的 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者為之一顫,估算前面至少已停了近200輛車,車管所門前的道路兩側(cè)儼然成了那些待驗(yàn)新車的停車場(chǎng),而記者身后更長(zhǎng)的隊(duì)伍又讓人感到一絲欣慰,“還算來得早的。”
在車海中一點(diǎn)點(diǎn)往前挪,兩個(gè)小時(shí)不知不覺過去了,而汽車往前行進(jìn)了還不到200米。漫天的黃沙伴隨著車主們的焦躁在車隊(duì)中傳播開來,抱怨聲此起彼伏,然而,擁堵如冰棍般一動(dòng)不動(dòng)的車隊(duì),卻讓附近的小販喜笑顏開。由于大多數(shù)急著來驗(yàn)車的人都是一早出發(fā),尚來不及吃早點(diǎn),隨著時(shí)間的推移,大家已是饑腸轆轆,所以此時(shí),即使小販們將小吃的價(jià)格翻著跟頭向上漲,卻依然客流如潮。
更讓人忍受不了的是沒有衛(wèi)生間。“這哪是驗(yàn)車啊,完全是活受罪,沒有吃的,沒有喝的,還沒有衛(wèi)生間!”一位老大爺不斷向記者抱怨道。
向車管所的安保人員詢問,想知道還需要在這惡劣的環(huán)境中堵多久,得到的答案是,“其實(shí)平時(shí)也沒這么堵的,現(xiàn)在北京要限牌,所以這段時(shí)間買車來驗(yàn)車的人特別多,昨天一直到晚上12點(diǎn)都還沒驗(yàn)完,今天你這個(gè)位置至少也得等到晚上9點(diǎn)以后。”
等待,繼續(xù)等待。
天色不覺已經(jīng)暗了下來,華燈初上,此前從未覺得一整天的時(shí)間竟能被安排得如此簡(jiǎn)單,我們所做的,只是在車?yán)锏却?br />
月亮逐漸明亮起來,夜更深了,終于,耳邊隱約聽到了車管所的工作人員說,“你們的車驗(yàn)好了”,此時(shí),心里浮現(xiàn)的竟是一絲感動(dòng),而不是激動(dòng)。
車市影響
明年北京銷量或不足今年1/3
北京限牌政策的出臺(tái),直接從源頭限制了汽車保有量的增長(zhǎng),如果按照每月2萬個(gè)指標(biāo)來計(jì)算,一年的上牌量只有24萬個(gè)。今年1~11月,北京汽車銷售75.08萬輛,如果明年將新車銷售限制在24萬輛左右,那么明年北京汽車市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),銷量將不足今年的1/3。
因此,許多計(jì)劃明年購(gòu)車的消費(fèi)者,提前在今年年末購(gòu)車,而這將透支明年的汽車消費(fèi)。北京限牌政策的推出,會(huì)讓明年的京城車市大降溫。
郭勇預(yù)計(jì),明年北京的汽車銷量將會(huì)將少50%,“如果全國(guó)其他城市紛紛效仿,那么全國(guó)車市都會(huì)受到很大的影響。”
資深汽車行業(yè)分析師蘇暉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)也表示,明年的北京車市將面臨“大地震”,在限牌令的影響下,北京車市或許會(huì)失去“全國(guó)汽車市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)”的地位,將不再具有代表性。
對(duì)于廠家來說,北京一個(gè)城市的限牌,或許不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。廣汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理兼銷售部部長(zhǎng)江積哲對(duì)記者表示,廣汽豐田對(duì)明年的汽車市場(chǎng)保持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。
然而,對(duì)經(jīng)銷商而言,尤其對(duì)北京經(jīng)銷商而言,限牌令帶來的沖擊很猛烈。蘇暉告訴記者,北京目前有450多家4S店、6家大型新車交易市場(chǎng)、7家二手車交易市場(chǎng),在明年北京車市負(fù)增長(zhǎng)的大趨勢(shì)下,將會(huì)有大批經(jīng)銷商無法支撐而退出市場(chǎng)。
分析人士認(rèn)為,作為首都,北京的車市在全國(guó)具有極強(qiáng)的示范效應(yīng),如果各地紛紛效仿出臺(tái)限牌政策,那么全國(guó)的汽車銷量將會(huì)大幅下降,將有可能把全國(guó)車市帶向一個(gè)拐點(diǎn)。
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