航班延誤補償 中航協(xié)正征求意見

每經記者  王鑫  發(fā)自成都

        航班延誤的補償問題，一直沒有統(tǒng)一標準。昨日（11月2日），武漢晚報報道稱，中國航空運輸協(xié)會向湖北機場集團公司下發(fā)了航班延誤補償新規(guī)范，乘坐航班因承運人原因延誤4~8小時的旅客可獲200元現金補償，8小時以上可獲300元現金補償。

        隨后，中航協(xié)對此表示否認，稱未向湖北機場集團下發(fā)該文件。

        但據知情人士透露，中航協(xié)的確在醞釀這樣一個規(guī)范，目前已發(fā)到國內部分航空公司征求意見。

航班延誤4小時補償200元？

《每日經濟新聞》記者了解到，2004年民航總局曾下發(fā)  《航班延誤經濟補償指導意見》，規(guī)定航班因承運人原因延誤4~8小時或超過8小時以上，航空公司要對旅客進行經濟補償，補償方式可通過現金、購票折扣和返還里程等方式兌現。但該文件并未規(guī)定具體數額。

        據武漢晚報報道，中航協(xié)日前向湖北機場集團公司下發(fā)《航空運輸服務質量不正常航班承運人服務和補償規(guī)范（試行）》，首次對補償標準進行了明確：延誤預計在1~4小時以內（含4小時）的航班，及時向旅客提供餐飲；4小時以上的，安排休息場所，在原預定航班離站時間后4~8小時（含8小時）內成行，還向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元；在8小時以后成行的，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。

        此消息一出，立即在網上引發(fā)爭議，不少網友認為補償標準過低。

確有規(guī)范  正在征求意見

        這一消息也在航空公司中炸開了鍋。“我們之前沒有收到過類似文件，中航協(xié)也表示否認，說今晚會發(fā)一個澄清公告?！币晃缓娇展矩撠熑烁嬖V《每日經濟新聞》記者。

        昨日，中航協(xié)也向媒體回應稱，確實沒有向湖北機場集團發(fā)過類似文件。不過，直到昨晚8時左右，中航協(xié)網站上仍沒有發(fā)出相關聲明。

        “說實話，我們并不希望這樣的標準出臺?！币晃缓娇展矩撠熑吮硎?，航班延誤的原因很多，如果只有因航空公司自身原因造成的航班延誤才會補償，這不太容易讓乘客理解，“如果航空公司不補償，乘客意見更大，更有可能加劇矛盾沖突；如果凡是延誤都要補償，航空公司也不可能接受?！?br/>
        但知情人士透露，中航協(xié)的確在醞釀這樣一個規(guī)范，目前已發(fā)到國內部分航空公司征求意見。

        對此，昨日中航協(xié)向媒體確認了此事。據悉，征求意見階段將持續(xù)到明年3月初，然后由民航局最終“拍板”。但對于具體的補償標準，昨日中航協(xié)沒有進一步明確。

        昨日記者與中國民航局聯(lián)系，但未能核實到更進一步的消息。



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