國(guó)際媒體眼中的中國(guó)“非主流”城市

        交通擁堵，住房緊張，人口膨脹……大城市正遭遇“城”長(zhǎng)的煩惱，“逃離北上廣”的口號(hào)在人群中也愈發(fā)響亮。

　　當(dāng)人們對(duì)一線城市生活的幸福感不斷質(zhì)疑之時(shí)，隨著國(guó)家的振興東北、西部大開發(fā)、沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等多項(xiàng)戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，那些曾經(jīng)并非主流的二線城市正加速向前發(fā)展。它們成為城市化發(fā)展中的新星，受到越來越多的青睞。西方媒體對(duì)于中國(guó)的這一變化也顯得格外敏感。這些“后起之秀”成為國(guó)際媒體的“新寵”，也為它們觀察中國(guó)城市化開了新窗。 

　　“逃離北上廣”不論是一時(shí)泄憤也好，真實(shí)呼聲也罷，對(duì)于年輕人來說，在城市與自身之間完成雙向選擇，找到能夠提高自身生活品質(zhì)的地方才是解決問題的關(guān)鍵。對(duì)于這些倍受矚目的新興城市來講，盡管已取得了不俗成就，但決不能因此沾沾自喜，盲目提出“建設(shè)國(guó)際化大都市”之類的口號(hào)；應(yīng)當(dāng)認(rèn)清當(dāng)前發(fā)展中面臨的諸多挑戰(zhàn)和困境，為城市的可持續(xù)發(fā)展做出理性選擇。

　　這些“非主流”城市能否重繪中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖，帶領(lǐng)中國(guó)城市發(fā)展進(jìn)入嶄新時(shí)代，我們將拭目以待。

        重慶：揚(yáng)子江上的“芝加哥”

▲有些時(shí)候，重慶是霧蒙蒙的。不過一到晴天，人們就會(huì)到公共廣場(chǎng)放風(fēng)箏、打羽毛球。圖片轉(zhuǎn)自美國(guó)《外交政策》雜志

　　美國(guó)《外交政策》雜志在八月一期發(fā)布了2010全球城市排名，中國(guó)重慶入選65座城市之中，同時(shí)該期雜志還以圖片故事的形式對(duì)重慶進(jìn)行重點(diǎn)推介，并稱這座城市是“揚(yáng)子江上的芝加哥”。

　　芝加哥在這份城市排名中位列第六。在推介重慶時(shí)，美刊記者將之形容為“你聞所未聞的最大的城市”，整個(gè)圖片故事包含圖片數(shù)十張，記錄了重慶上城的繁華的同時(shí)，也細(xì)致描述了重慶老區(qū)的破落，同時(shí)還不忘為重慶貼上“中國(guó)新的未來世界”的標(biāo)簽。

　　該排名由《外交雜志》聯(lián)合科爾尼管理咨詢公司、芝加哥全球事務(wù)委員會(huì)共同推出，也是他們第二次推出這一排名榜單。這份包含65座城市的排名榜單中，還有北京、上海、臺(tái)北、廣州、深圳等城市上榜。

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建造于1945年的人民解放紀(jì)念碑標(biāo)志著抵抗日本侵略者之戰(zhàn)的結(jié)束。1950年，重慶對(duì)解放碑進(jìn)行了翻新，直到上世紀(jì)80年代，它一直是當(dāng)?shù)刈罡叩慕ㄖ?。如今，在高樓大廈的映襯下，解放碑顯得越發(fā)“嬌小”了。圖片轉(zhuǎn)自美國(guó)《外交政策》雜志

　　“如果你錯(cuò)過了30年前深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的發(fā)展機(jī)會(huì)、錯(cuò)過了20年前上海浦東新區(qū)的發(fā)展機(jī)會(huì)、錯(cuò)過了10年前天津?yàn)I海新區(qū)的發(fā)展機(jī)會(huì)，請(qǐng)不要懊悔，重慶兩江新區(qū)能把你的損失都彌補(bǔ)回來。”

　　在日本九州地區(qū)首府福岡，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者日前驚異地聽到一位日本的外交官這樣推介中國(guó)的內(nèi)陸城市。對(duì)世界來說，位于中國(guó)大陸版圖幾何中心的重慶此前被認(rèn)為處于“三線”，以“霧都”聞名，但近幾年它卻成了世界對(duì)中國(guó)報(bào)道的“中心區(qū)”。美國(guó)《外交政策》雜志專門介紹這個(gè)“你從未聽說過的國(guó)際大都市”，《新聞周刊》稱之為“代表中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來的城市”。讓世界對(duì)重慶矚目的不僅是其經(jīng)濟(jì)增速幾乎達(dá)中國(guó)平均經(jīng)濟(jì)增速的兩倍，更讓西方“感到目眩”的是其將1000萬農(nóng)民轉(zhuǎn)為市民的宏大計(jì)劃。

　　《外交政策》稱，中國(guó)21世紀(jì)的作用可能不在于它的海軍和外交，而是如何將難以想象的人口從村莊搬到城市。重慶人均GDP仍只有東部許多城市的1/3。瑞典安全與發(fā)展研究所研究員佛蘭克·托比庸對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》說，重慶所在的中國(guó)西部遠(yuǎn)離海岸，這些地方的轉(zhuǎn)變是考驗(yàn)中國(guó)的一道坎，但同時(shí)更可能成為托舉中國(guó)繼續(xù)發(fā)展的一個(gè)平臺(tái)。

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白天到處都能聽到建筑工地施工的聲音，但晚上的重慶卻非常寧靜。圖片轉(zhuǎn)自美國(guó)《外交政策》雜志

當(dāng)?shù)鼐用穹Q“重慶是橋多，隧道多。”這是一座連接著隧道的大橋。圖片轉(zhuǎn)自美國(guó)《外交政策》雜志

        近來一些外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人訪華日程越來越多從西部開始。9月6日，新加坡總理李顯龍開始紀(jì)念新中建交20年的訪華行程，他把行程第一站放到重慶。這是他第一次訪問中國(guó)中西部城市。

　　李顯龍行前稱，他這樣做是為了“親自觀察這些城市的發(fā)展，并了解這些城市在中國(guó)把發(fā)展從沿海地區(qū)引向內(nèi)陸戰(zhàn)略中所扮演的角色”。

　　無獨(dú)有偶，瑞士聯(lián)邦主席洛伊特哈德日前也把慶祝中瑞建交60周年的訪華行程首站定在重慶。瑞士廣播電臺(tái)8月10日引述洛伊特哈德的話稱，“重慶是中國(guó)五大經(jīng)濟(jì)中心之一，是一個(gè)未來的中心。” 

　　盡管西部占中國(guó)71%土地，但只占全國(guó)GDP的19%和進(jìn)出口的4%。對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)人為何選擇重慶作為訪華首站，新加坡《聯(lián)合早報(bào)》稱，今年是中國(guó)實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略新十年的開始，“中西部地區(qū)目前正逐步承接沿海的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)從出口導(dǎo)向到內(nèi)需主導(dǎo)鋪路”。 

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中國(guó)西部城市重慶正在越來越快地發(fā)展，超越了世人的預(yù)期。在飛速發(fā)展的大城市重慶，橫跨長(zhǎng)江的另一座大橋正在修建之中。上世紀(jì)60年代之前，這里沒有橋，現(xiàn)今這里的鬧市區(qū)共有10多座橋。圖片轉(zhuǎn)自美國(guó)《外交政策》雜志

美國(guó)《連線》雜志8月25日在題為“藏在大霧后的發(fā)展速度最快的世界大都市”文章中寫道，重慶以多霧出名，霧恰好可以用來比喻充滿眾多神秘之處的中國(guó)，“今天我們可以清楚地看到不遠(yuǎn)處的前面，我們知道將會(huì)發(fā)生什么。但是更遠(yuǎn)處的事情卻部分隱藏在霧里。這就是未來，我們看不清楚，但我們充滿期望”。

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新建的辦公樓和住宅樓如雨后春筍般拔地而起。圖片轉(zhuǎn)自美國(guó)《外交政策》雜志 

 

巨幅的宣傳板報(bào)上勾畫著重慶未來的理想景象。這是和平發(fā)展的一種標(biāo)記。圖片轉(zhuǎn)自美國(guó)《外交政策》雜志

　　“為什么是重慶？”這是國(guó)際媒體在關(guān)注重慶城市化發(fā)展時(shí)提出最多的問題。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》日前的一篇文章稱，重慶有許多優(yōu)勢(shì)，比如運(yùn)輸成本比較低，同時(shí)還兼有空港、水港及鐵路等交通便利的條件。路透社稱，中國(guó)西部?jī)?nèi)陸與世界的距離正在縮短。海外制造商向內(nèi)地挺進(jìn)的趨勢(shì)正好與中國(guó)城市化進(jìn)程相呼應(yīng)。在未來數(shù)十年內(nèi)，這一城市化進(jìn)程吸納的“新市民”人數(shù)可能會(huì)超過美國(guó)的人口總數(shù)。報(bào)道還稱，減少對(duì)出口的依賴、加強(qiáng)內(nèi)需正是中國(guó)經(jīng)濟(jì)——乃至世界經(jīng)濟(jì)——扭轉(zhuǎn)失衡狀況、進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的方式之一。

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        成都：未來10年發(fā)展最快城市 

資料圖：成都

　　未來10年的大都市將是哪些？也許不再是紐約、巴黎和倫敦這樣的傳統(tǒng)大城市，而像成都、重慶這樣的中型城市將異軍突起。

　　美國(guó)知名財(cái)經(jīng)雜志《福布斯》今晨發(fā)布未來10年發(fā)展最快的城市，中國(guó)的成都、重慶、蘇州和南京4個(gè)城市上榜，其中成都和重慶分別摘得冠亞軍。

　　《福布斯》指出，一個(gè)城市的起起伏伏不可能那么快，但10年時(shí)間足夠讓一個(gè)城市崛起。

　　此次上榜的“未來大都市”沒有了今日的“全球中心”紐約、香港和東京，也沒有了新崛起的北京、上海和新加坡，甚至大型城市（人口）孟買等也沒有了蹤影。

　　榜單主要關(guān)注的是未來10年內(nèi)重要的新興城市，中國(guó)的內(nèi)陸城市重慶和成都成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。

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十一期間春熙路人氣超級(jí)火爆 譚曦?cái)z

　　《福布斯》稱，這些內(nèi)陸城市成為了中國(guó)沿海大都市如上海、香港和深圳的很好的替代者。中國(guó)大膽的城市多元化戰(zhàn)略給予了內(nèi)陸城市豐富的土壤。以成都為例，四川省的飛機(jī)、鐵路和公路的發(fā)展貫通了內(nèi)陸城市與沿海及世界。

　　報(bào)道還指出，除此之外，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還為這些城市提供了可觀的商業(yè)發(fā)展前景，為商品、服務(wù)以及投資創(chuàng)造了市場(chǎng)。

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        天津：中國(guó)改革新試驗(yàn)田

9月23日，一艘中式海河游船經(jīng)過整修一新的百年西式建筑。

　　“天津是一座世界城市，是一個(gè)容納了各國(guó)來客、建筑風(fēng)格和飲食特色的縮微世界。”曾經(jīng)在天津居住過的美國(guó)第31屆總統(tǒng)胡佛曾如此描述這座城市。

　　在很多西方人眼中，天津曾是百年多前中國(guó)北方開放的最前沿，是接納西方思想最積極的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)基地，這樣的表述，在如今歐洲大學(xué)圖書館的藏書中可以輕易找到。但與西方人對(duì)北京、上海之外的多數(shù)中國(guó)大城市的印象一樣，天津很多時(shí)候停留在他們舊時(shí)的記憶中。不久前落幕的夏季達(dá)沃斯論壇，把主辦地天津重新帶回了國(guó)際媒體的視野。它們?cè)谶@里發(fā)現(xiàn)了巨大中國(guó)全方位崛起的又一個(gè)雄心。

　　英國(guó)《泰晤士報(bào)》說，中國(guó)不安于新興經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)過多集中于南方，要喚醒天津這個(gè)沉睡的城市，使之成為 “經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的第三極”；《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，北京決心要重振昔日工業(yè)繁盛而今落后的中國(guó)“鐵銹地帶”；瑞典《經(jīng)濟(jì)周刊》則認(rèn)為，天津肩負(fù)著帶動(dòng)整個(gè)中國(guó)北方逐步富裕的重任；韓國(guó)媒體甚至擔(dān)心天津激活中國(guó)北方板塊后將給整個(gè)東北亞帶來的競(jìng)爭(zhēng)陰影。

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9月14日，來自英國(guó)的馬克·福斯特（Mark Foster，右)在天津維斯塔斯風(fēng)力技術(shù)（中國(guó)）有限公司的廠房?jī)?nèi)參觀時(shí)留影。

　　2008年和今年的兩屆夏季達(dá)沃斯論壇在天津舉行，讓世界再次將目光匯聚到天津。對(duì)于將論壇地點(diǎn)選在天津的意義，路透社說，蓬勃發(fā)展的新天津本身就成為關(guān)注的焦點(diǎn)。“北京東邊130公里處的天津隨達(dá)沃斯聞名世界。”德國(guó)《世界報(bào)》18日以“中國(guó)的巨型城市”為題說，在2000年的衛(wèi)星照片上，天津仍像是一個(gè)典型的省級(jí)中心；僅僅10年后，同一地點(diǎn)的衛(wèi)星照片，卻顯示了一個(gè)完全不同的圖片：摩天大樓、立交橋和高速鐵路?！度A爾街日?qǐng)?bào)》說，這個(gè)東部的港口城市借承辦達(dá)沃斯年會(huì)，“靜悄悄地在提升其國(guó)際形象的道路上更進(jìn)一步”，中國(guó)也在重振這個(gè)“鐵銹地帶”（指從前工業(yè)繁盛今已衰落的一些地區(qū)）。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》中文網(wǎng)的文章說，達(dá)沃斯選擇中國(guó)是因?yàn)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)秀表現(xiàn)，而將主辦地選擇在環(huán)渤海灣的大連與天津，同樣是因?yàn)榄h(huán)渤海經(jīng)濟(jì)這幾年的優(yōu)秀表現(xiàn)，可以說，達(dá)沃斯夏季論壇見證了“中國(guó)經(jīng)濟(jì)重心的北移”。韓國(guó)《今日亞洲》甚至表示，天津的經(jīng)濟(jì)總量3年內(nèi)將超越廣州，8—10年內(nèi)超過北京。

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9月23日，市民和游客在海河邊觀景賞月

　　除了達(dá)沃斯年會(huì)，今年5月朝鮮最高領(lǐng)導(dǎo)人金正日再次到天津?yàn)I海新區(qū)餐館，也曾是韓國(guó)媒體競(jìng)相報(bào)道的焦點(diǎn)。“金正日去天津是為了尋找羅先港開發(fā)模式？”韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》問道。該報(bào)說，金正日2004年曾去過天津，當(dāng)時(shí)那里很多地方都很空曠，但6年已過，天津已經(jīng)隨著中長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)生了巨大變化，尤其是經(jīng)濟(jì)特區(qū)濱海新區(qū)已經(jīng)變得讓金正日認(rèn)不出來?！冻r日?qǐng)?bào)》還刊登題為“從濱海新區(qū)看中國(guó)飛躍發(fā)展”的文章，稱這里起重機(jī)生產(chǎn)基地、修船廠、太陽能發(fā)電設(shè)備、糧食加工基地等大型項(xiàng)目星羅棋布，“園區(qū)規(guī)模令人震驚”。

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天津 意大利風(fēng)情街

　　天津此次重回西方的視野，很大程度上是因?yàn)樗恢醒胝x予了帶動(dòng)中國(guó)北方板塊經(jīng)濟(jì)開發(fā)的重任。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》說，“將所有的籌碼都放在珠三角、長(zhǎng)三角，對(duì)于中國(guó)這么一個(gè)幅員遼闊的國(guó)家而言勢(shì)必會(huì)造成發(fā)展不均衡。”《泰晤士報(bào)》說，中國(guó)政府不安于新興經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)過多集中在南方，因而將天津這個(gè)曾經(jīng)輝煌一時(shí)的工業(yè)基地定位為“經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的第三極”，而這個(gè)曾經(jīng)沉睡的城市，會(huì)像80年代的深圳和90年代的浦東一樣，給國(guó)家經(jīng)濟(jì)注入活力。“如果有一天天津被建設(shè)成為又一個(gè)上海，這并不令人感覺稀奇。”瑞典《經(jīng)濟(jì)周刊》說，中國(guó)經(jīng)濟(jì)從東南沿海向西、向北輻射已是必然趨勢(shì)，而天津作為渤海沿岸最重要的城市，其任務(wù)不止在于自身的發(fā)展，還肩負(fù)有帶動(dòng)整個(gè)中國(guó)北方逐步富裕的重任。2008年的達(dá)沃斯年會(huì)時(shí)，“德國(guó)之聲”也曾以“天津欲掀起中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展第三浪潮”為題做過報(bào)道。

　　在不少西方媒體看來，過去天津長(zhǎng)期是重工業(yè)和輕工業(yè)的中心，最近幾年，它向現(xiàn)代科技、生態(tài)和環(huán)保方向轉(zhuǎn)變，這種轉(zhuǎn)變也是未來中國(guó)轉(zhuǎn)變的一個(gè)重要步驟。

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沈陽：打造城市“金色走廊”

9月27日15時(shí)20分，沈陽地鐵一號(hào)線十三號(hào)街站站廳層，一對(duì)對(duì)身著西服和潔白婚紗手挽著手的新人來到地鐵自動(dòng)售票機(jī)前排起長(zhǎng)隊(duì)首乘沈陽地鐵列車。那一刻僅在沈陽地鐵一號(hào)線舉行開通儀式后幾小時(shí)，沈陽機(jī)床集團(tuán)50對(duì)新人地鐵婚禮之旅即將起程。

　　德國(guó)《法蘭克福評(píng)論報(bào)》10月12日發(fā)表文章，題目：作為出路的一條“金色走廊”。文章稱，北京、上海和深圳在中國(guó)的高速城市化方面做了示范，而現(xiàn)在二線和三線城市正在跟上來，例如工業(yè)城市沈陽。

　　位于遼寧省中心的沈陽不是一座美麗的城市。20年前，這座城市因?yàn)閲?yán)重的空氣污染和陳舊的工業(yè)設(shè)備而聲名狼藉。上世紀(jì)90年代初，沈陽陷入嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)危機(jī)，許多煤礦、高爐、軋鋼廠、化工企業(yè)被關(guān)閉，數(shù)以萬計(jì)的人失去工作。

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10月8日，乘客搭乘沈陽地鐵一號(hào)線列車出行。 經(jīng)過11天免費(fèi)試乘后，沈陽地鐵一號(hào)線當(dāng)日開始正式載客試運(yùn)營(yíng)。 新華社發(fā)(張文魁 攝)

　　而如今，沈陽將被擴(kuò)建和改建成一個(gè)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)大都會(huì)。沈陽的經(jīng)濟(jì)多種多樣，它還擁有多所大學(xué)和新的高技術(shù)企業(yè)。有600萬人口的沈陽屬于中國(guó)二線、更確切地說屬于三線百萬人口城市，它顯示出擺脫過去、重新發(fā)現(xiàn)自己和掌握未來的強(qiáng)烈意愿，即使現(xiàn)在還沒有人知道這個(gè)未來是什么樣子。

　　在城市邊緣的住宅區(qū)，高樓大廈鱗次櫛比。寬廣的公路干線把它們與城區(qū)連接起來。在內(nèi)城區(qū)，人們也在忙碌地建筑，一座座旅店和寫字樓拔地而起。這種建筑狂熱也產(chǎn)生奇特的結(jié)果，例如新阿姆斯特丹區(qū)。這個(gè)區(qū)模仿荷蘭的街道、市內(nèi)通航運(yùn)河、市政廳和火車總站，甚至街道照明燈和垃圾箱等細(xì)小的東西都忠實(shí)于原貌。但這個(gè)區(qū)最多充當(dāng)拍結(jié)婚照的背景，沒有人想居住在這里。

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沈陽蒲河生態(tài)廊道

　　沿著從北陵公園到渾河的南北軸，城市規(guī)劃人員要打造一條“金色走廊”，在沈陽劈開一條林間通道。像老的皇宮或火車站這樣一些傳統(tǒng)的重要中心位于“金色走廊”的左邊。迫切需要的地鐵正在修建之中。城區(qū)的街道在拓寬。

　　沈陽的居民數(shù)量在迅速增加，農(nóng)村居民紛紛搬到城里。沈陽同時(shí)還需要為被停產(chǎn)的工廠和企業(yè)解雇的工人創(chuàng)造新的工作崗位。沈陽需要?jiǎng)?chuàng)收，以便至少能夠向老人支付微薄的養(yǎng)老金。

　　在陳女士的電視機(jī)上聳立著一個(gè)擦得亮亮的毛澤東半身塑像，旁邊放著兩束小塑料花?，F(xiàn)年70歲的陳女士尊敬這位偉大的舵手。她說，“他有正確的思想，即便他的正確思想沒有被很好地付諸實(shí)施。”

　　陳女士居住在沈陽鐵西區(qū)，這是一個(gè)老的產(chǎn)業(yè)工人區(qū)。那里的住宅是在上世紀(jì)60年代蓋的，它們使人想到宏偉的蘇聯(lián)住宅區(qū)，住戶在后院種植蔬菜，退休老人晚上聚在這里聊天。他們很少去市中心，他們不知道，他們?cè)谶@里還能住多久。如果建地鐵的話，他們也許得搬家。他們居住的老房子將被拆掉，新建的昂貴住宅他們可能不再承受得起。

　　居住在這里的老人都在沈陽的工廠里干了一輩子，親眼目睹這座城市的興衰。現(xiàn)在他們對(duì)這座城市像電視里五彩繽紛的音樂表演一樣感到陌生。

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　　喀什：一個(gè)新的深圳

資料圖：喀什

        “喀什市老城區(qū)危舊房改造綜合治理項(xiàng)目”被當(dāng)?shù)厝朔Q為“喀什史上最大的民生工程”。工程于2009年4月啟動(dòng)至今，已經(jīng)完成投資7億多元，為8600多戶老城居民改造及新建了60多萬平方米的新宅。 新華社記者 沈橋 攝

        “喀什市老城區(qū)危舊房改造綜合治理項(xiàng)目”被當(dāng)?shù)厝朔Q為“喀什史上最大的民生工程”。工程于2009年4月啟動(dòng)至今，已經(jīng)完成投資7億多元，為8600多戶老城居民改造及新建了60多萬平方米的新宅。 新華社記者 沈橋 攝

　　美國(guó)《新聞周刊》9月25日發(fā)表文章：一個(gè)新的深圳。文章說，地處帝國(guó)邊疆的喀什是絲綢之路上一處綠洲。這是中國(guó)最西面的城市，與阿富汗和巴基斯坦的偏遠(yuǎn)地區(qū)接壤。從北京到喀什經(jīng)中途轉(zhuǎn)機(jī)全程需要6個(gè)多小時(shí)。從地理位置上講，環(huán)境惡劣的塔克拉瑪干沙漠將這里與中國(guó)其他地方分開，“喀什顯然不是中心，” 香港中文大學(xué)中國(guó)問題分析家威利·拉姆說。

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　　合肥：跨國(guó)公司“新寵” 

 

  圖為聯(lián)合利華全球CEO夏思可在合肥生產(chǎn)基地第三期工程奠基時(shí)發(fā)表致辭。資料圖片

 

  　　世界500強(qiáng)企業(yè)聯(lián)合利華近年來先后關(guān)閉了其在中國(guó)一線城市上海的多間工廠，以及在廣東省的茶葉工廠、臺(tái)灣的洗衣粉廠、日本的洗發(fā)液廠等，陸續(xù)遷往安徽省合肥市的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)聯(lián)合利華工業(yè)園。

 

 

 

 

 

 

 

　　

 

 

 

　　聯(lián)合利華大中華區(qū)副總裁曾錫文說，目前，合肥生產(chǎn)基地已成為聯(lián)合利華全球四大生產(chǎn)基地之一，2010年這個(gè)生產(chǎn)基地的產(chǎn)值、稅收估計(jì)將分別超過100億元人民幣、10億元人民幣，產(chǎn)品覆蓋到整個(gè)亞太地區(qū)。

　　金融危機(jī)后的2010年，投資中國(guó)的外企可能會(huì)面對(duì)一些挑戰(zhàn)，但更多的是不斷涌現(xiàn)的新機(jī)會(huì)。對(duì)外資企業(yè)的調(diào)查和訪問顯示，大批跨國(guó)公司對(duì)在華投資態(tài)度樂觀，中國(guó)二、三線城市更成為外商“新寵”。