“去合資化”大邁步 廣汽首款自主車下線
2010-09-03 02:37:38
每經(jīng)記者 郭榮村 發(fā)自廣州
今日(9月3日),“廣汽集團(tuán)乘用車有限公司工廠竣工暨傳祺下線慶典”將在廣汽番禺基地舉行。這表明廣汽集團(tuán)自主品牌戰(zhàn)略邁出了重要一步。
廣汽首款自主車“傳祺”將于今天正式揭開面紗。傳祺定位中高級(jí)轎車,首批上市的為2.0L車型,將先期服務(wù)于11月廣州亞運(yùn)會(huì),預(yù)計(jì)年底投入市場(chǎng)。據(jù)內(nèi)部人士透露,其售價(jià)將在14萬(wàn)至20萬(wàn)元之間。
據(jù)了解,廣汽乘用車整車項(xiàng)目一期規(guī)模為10萬(wàn)臺(tái),二期規(guī)模為20萬(wàn)臺(tái),遠(yuǎn)期規(guī)模為整車40萬(wàn)臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)45萬(wàn)臺(tái)。公司已經(jīng)確定一年一款新車型的研發(fā)進(jìn)度,接下來(lái)將會(huì)推出SUV車型。首款發(fā)動(dòng)機(jī)將全部采用原裝進(jìn)口,正式上市后改為國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
廣汽試圖通過(guò)“傳祺”的中高檔定位來(lái)打出品牌優(yōu)勢(shì),進(jìn)而覆蓋全系產(chǎn)品。事實(shí)上,這也是廣汽一貫沿用的套路。
當(dāng)前,中國(guó)已是全球最大和最具成長(zhǎng)性的汽車市場(chǎng),而自主品牌缺失成為眾多車企的隱痛。對(duì)于羽翼越來(lái)越豐滿的中國(guó)車企而言,打造自主品牌迫在眉睫。
“傳祺”正式下線,被業(yè)界認(rèn)為是“去合資化”的里程碑。而在這個(gè)節(jié)點(diǎn)之前,廣汽“去合資化”戰(zhàn)略已現(xiàn)端倪。與菲亞特進(jìn)行的技術(shù)合作以及廣本、廣豐標(biāo)志的更換,都被外界看成是廣汽實(shí)施自主品牌戰(zhàn)略的一個(gè)信號(hào)。而當(dāng)8月1日“傳祺”出現(xiàn)在工信部最新公布的第216批新車目錄中時(shí),廣汽已經(jīng)底氣十足。
不過(guò),在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前,“傳祺”的道路或許并不平坦。在巨大挑戰(zhàn)面前,傳祺能否制造“傳奇”,是留給廣汽的重要課題。
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