客機機翼擦地 華夏航空被令暫停運行

每經(jīng)記者  李卓  喻春來  發(fā)自北京

        昨日  （8月31日），《每日經(jīng)濟新聞》記者從中國西南民航管理局相關(guān)部門證實，華夏航空公司從9月1日零時起，將暫停運行，其所有航線屆時也將被全部叫停。

        對于目前民航局采取的以削減飛行總量的方式來整頓安全形勢，航空公司人士認為，在航空需求旺季，這將使航空公司航線運營收入減少，帶來不利影響。

華夏航空曾發(fā)機翼擦地事故

        有消息認為，華夏航空停航真正的導(dǎo)火索源自8月28日，華夏航空CRJ200/B－3001號機執(zhí)行G52744（石家莊至貴陽）航班任務(wù)時，在貴陽機場著陸過程中發(fā)生擦右機翼翼尖的嚴重不安全事件，暴露出運行安全存在重大隱患。

        對此，華夏航空公司副總經(jīng)理陳懷宇昨日向《每日經(jīng)濟新聞》證實確有此事，并表示民航局相關(guān)部門已經(jīng)介入調(diào)查，預(yù)計很快就有調(diào)查結(jié)果，但在調(diào)查結(jié)果出來之前暫不發(fā)表任何言論。“我們公司上下已經(jīng)就此積極、全力地開展各個環(huán)節(jié)的安全大檢修。”陳懷宇表示。

        據(jù)航空公司知情人士透露，此次出事的機型是由加拿大龐巴迪宇航集團生產(chǎn)的CRJ200型飛機。該公司中國區(qū)有關(guān)人士說：“公司將會對此事故跟進調(diào)查。”

        公開資料顯示，華夏航空是中國第一家專門從事支線客貨運輸?shù)拿駹I航空公司，也是目前國內(nèi)唯一一家獨立的支線航空公司。據(jù)了解，華夏航空機隊主要由CRJ－200型客機組成。截至目前，華夏航空執(zhí)飛航線25條，其中非競爭航線20條，非競爭航線比例為80%。在所有航線中，機場年吞吐量為15萬人次以下的支線航線共有21條，占公司所飛航線總數(shù)的84%。

        《每日經(jīng)濟新聞》從中國西南民航管理局相關(guān)部門獲悉，此次暫停華夏航空公司運營，意味著華夏航空所有航線都將被暫停。

        華夏航空常務(wù)副總何丹在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時說：“關(guān)于公司停航一事你可以去問西南管理局，公司正在加強整改，做好安全生產(chǎn)的保障。”

        西南管理局航空安全辦公室有關(guān)人士也表示，有停航這個事，有關(guān)旅客退票事宜可以找華夏航空。

多家航空公司證實收到通報

        “華夏航空停航”消息最先并非出自官方網(wǎng)站，而是來自論壇網(wǎng)友貼出的一份《西南局發(fā)明電【2010】861號關(guān)于暫停華夏航空有限公司運行的通知》（以下簡稱《通知》）。

        截至記者發(fā)稿，西南民航管理局官方網(wǎng)站雖然有上述通知的資訊鏈接，但點擊后網(wǎng)頁顯示“訪問的頁面已不存在”，不能看到正式原文。

        西南民航管理局黨群部的一位負責人昨日向《每日經(jīng)濟新聞》解釋道，早先在論壇出現(xiàn)的《通知》版本是草稿，正文以民航電報的形式剛剛正式下發(fā)，但事實沒有太大出入。

        之所以沒有及時掛到官方網(wǎng)站，上述負責人表示，一方面因為“民航電報”一般都不會掛到官網(wǎng)，另一方面也是考慮到目前“伊春空難”事件所帶來一定的敏感輿論氛圍，恐怕引起不必要的民眾恐慌。

        上述負責人強調(diào)，暫停華夏航空公司運行，主要是從監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)一些“事故癥候”，從防患未然的角度，要求華夏航空針對發(fā)現(xiàn)的問題重新梳理、整頓，一旦安全措施落實，就可以恢復(fù)通航。

        至于查出哪些“事故癥候”，何時恢復(fù)通航等細節(jié)，這位負責人都沒有給出具體解釋，但他告訴記者，這次西南局方面除了查處華夏航空以外，暫未檢查出其他航空公司存在問題。

        “我們行業(yè)內(nèi)部已經(jīng)收到這個通知。”奧凱航空總裁劉捷音向記者證實道。記者還從其他幾家航空公司證實，他們也收到了民航局轉(zhuǎn)發(fā)的上述通知，以示警醒。

安全大檢查或影響營收

        隨著“金九銀十”出行旺季的到來，各航空公司為了滿足乘客出游的需求，都增加了運力。業(yè)內(nèi)人士表示，旺季正是航空公司違規(guī)多發(fā)的季節(jié)。

        為應(yīng)對目前嚴峻的安全形勢，民航局采取了削減飛行總量的方式。

        在8月26日上午召開的全行業(yè)航空安全緊急電視電話會議中，民航局表示將組成6個檢查組，由局領(lǐng)導(dǎo)牽頭，分赴各地區(qū)對安全大檢查進行督導(dǎo)。其中，對檢查中查出的超安全保障能力組織生產(chǎn)經(jīng)營的航空公司，將堅決削減飛行總量，暫停航線航班許可。

        劉捷音說：“現(xiàn)在已經(jīng)有好幾家航空公司的航班數(shù)量被砍掉了。這是民航局歷來的習慣，出了安全問題，‘一人得病，大家吃藥’。”

        《每日經(jīng)濟新聞》采訪了解到，在這場轟轟烈烈的民航安全大檢查中，多家航空公司航線都受到削減影響。

        一位航空業(yè)內(nèi)資深人士表示，這次民航局的安全大檢查是持續(xù)和重點的結(jié)合，“堅決削減飛行總量，暫停航線航班許可”也是有前提條件的，最關(guān)鍵就在于安全保障標準。

        “各個地方、各個公司在各個不同城市的不同航線，甚至不同的機型，以及不同機型乘務(wù)組的比例，都涉及安全標準的考核，還有航材供應(yīng)，基地保障等，細節(jié)非常多。”上述航空人士告訴記者，“安全標準一般不會隨便變，就看執(zhí)行的情況。凡是有特例的，也必須有特殊保障，幾套方案。”

        航空分析師認為，現(xiàn)在正是航空運輸?shù)耐荆土髁看螅桨鄶?shù)量被砍掉意味著公司的經(jīng)營收入就會相應(yīng)減少，這對于剛擺脫虧損的航空公司來說會對下半年的業(yè)績帶來不利。



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