江淮汽車：“奇江戀”主要是政府在“撮合”

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者  海維  發(fā)自北京

        今年5月，安徽省政府公布的《安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》令“奇江戀”正式浮出水面。雖然其后江淮汽車發(fā)布了澄清公告，但公告并沒有打消外界對(duì)江淮和奇瑞重組的猜想。日前，江淮汽車一位不愿意透露姓名的高層在接受  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，江淮與奇瑞重組一事主要是政府在推動(dòng)，因?yàn)閺拇蟮姆矫鎭碇v，重組將有利于自主品牌聯(lián)手做大做強(qiáng)。

        這位江淮高層對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，安徽省本身就是汽車自主品牌的發(fā)源地之一，重組有利于自主品牌的健康發(fā)展。而且汽車行業(yè)也是一個(gè)資金密集型行業(yè)，企業(yè)之間的聯(lián)合將有利于資源的統(tǒng)一調(diào)配和產(chǎn)品之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，形成更強(qiáng)的生產(chǎn)能力。“按照目前汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)家政策的有關(guān)要求，我國(guó)的汽車行業(yè)會(huì)慢慢擺脫現(xiàn)在這種‘散亂差’局面，逐漸整合成幾個(gè)比較大的汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。因此，在聯(lián)合和重組一事上是早動(dòng)手早獲益。”

        但該高層同時(shí)也透露，由于和奇瑞的重組一事涉及股東利益及業(yè)已形成的產(chǎn)業(yè)格局，因此目前尚無最終定論，“與奇瑞的重組一事主要是政府在推動(dòng)，現(xiàn)在就要看有關(guān)部門的決心了，希望事情能夠順利推進(jìn)”。

        奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波也向記者表示，安徽省政府打造“大安汽”的思路是符合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的，但是目前有關(guān)部門關(guān)于二者兼并重組一事還并沒有一個(gè)明確的方案，“之前媒體報(bào)道的企業(yè)之間相互持股的重組模式也只是一種猜測(cè)，具體方案我們也在等”。

        有分析認(rèn)為，今年6月，奇瑞向華融資產(chǎn)管理有限公司、渤海產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司、深圳市中科招商創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司、融德資產(chǎn)管理有限公司和鼎暉股權(quán)投資管理(天津)有限公司出售20%股權(quán)，獲得20億元現(xiàn)金的行為，不排除是想通過溢價(jià)轉(zhuǎn)讓，提升其每股凈資產(chǎn)，在與江淮的重組中占據(jù)更有利地位。

        今年5月，安徽省政府公布了《安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，該規(guī)劃力推奇瑞、江淮、華菱、昌河、揚(yáng)子、全柴等汽車企業(yè)按市場(chǎng)原則在省內(nèi)進(jìn)行聯(lián)合重組，力爭(zhēng)形成一個(gè)產(chǎn)能百萬輛以上的汽車企業(yè)集團(tuán)，并進(jìn)入國(guó)家重點(diǎn)支持的“四大四小”行列。由于江淮、奇瑞存在業(yè)務(wù)互補(bǔ)性、合并后產(chǎn)能可達(dá)百萬輛，引發(fā)了業(yè)界關(guān)于二者重組的種種猜想。據(jù)媒體報(bào)道，因陷重組傳言，江淮汽車近來吸引了眾多基金和券商的頻頻到訪。



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