豐田章男正式履新中國業(yè)務(wù)面臨大考

每經(jīng)實習(xí)記者  海維  發(fā)自北京

        在去年爆出巨虧和預(yù)計今年仍將虧損后，豐田汽車新任掌門豐田章男的新政無疑備受關(guān)注。而在中國業(yè)務(wù)上，豐田章男已進(jìn)行了一系列人事任命，市場策略也正在積極變化。在華業(yè)務(wù)的增長，已然成為豐田章男掌舵能力的一次大考。

        上周四，在上任后的首次新聞發(fā)布會上，豐田章男承認(rèn)公司過去10年間全力以赴成為世界最大汽車制造商的戰(zhàn)略有誤。他表示，豐田汽車將回歸原點，而自己則要成為“距離生產(chǎn)線最近”的社長。

        豐田章男新的理念能否振興豐田汽車目前還不得而知，因為它與過去10年間指導(dǎo)公司高速增長的原則并無明顯不同。對于如何解決豐田的諸多麻煩，如豐田在全球各地工廠的產(chǎn)能過剩和因日元走強(qiáng)而揮之不去的壓力，豐田章男并沒有提供多少細(xì)節(jié)。

新政直指“回歸原點”

        數(shù)據(jù)顯示，在截至2009年3月的財年，豐田公司報虧4368億日元（約合45.42億美元），僅生產(chǎn)750萬輛汽車。而本財年，豐田公司預(yù)計仍將虧損約5500億日元（約合57.2億美元），生產(chǎn)650萬輛汽車。

        面對糟糕的業(yè)績，除了承諾自己將降薪30%和豐田汽車將在日本為其產(chǎn)品開設(shè)一家營銷公司之外，豐田章男的復(fù)蘇計劃似乎缺乏細(xì)節(jié)。豐田中國公關(guān)科科長牛煜在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，在豐田章男的新政中，“豐田汽車將回歸原點”，豐田章男欲成為“距離生產(chǎn)線最近”是兩個最為核心的內(nèi)容。

        新上任的社長試圖引導(dǎo)豐田汽車從最基本的生產(chǎn)環(huán)節(jié)入手，重新審視并檢討這個公司在每個細(xì)微環(huán)節(jié)所出現(xiàn)的各種問題。牛煜說：“豐田是一個內(nèi)斂的公司，長久以來積累下來的企業(yè)文化使得豐田更傾向于穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格，追求一步一個腳印的發(fā)展。”
 

NextPage
豐田章男來華仍推遲

        在早些時候，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》曾獲悉，豐田章男本欲于6月6日來華，卻因一汽豐田長春豐越擴(kuò)建項目停滯而推遲行程。“新社長豐田章男的來華時間尚未確定，我們并未接到新社長即將來華的消息。”牛煜表示。

        一汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露，一汽豐田在長春投產(chǎn)卡羅拉的項目將是豐田章男來華的重要工作內(nèi)容之一，但目前看來豐越擴(kuò)建項目復(fù)工仍然沒有明確的時間表。

        而一汽豐田內(nèi)部人士也提到，原來豐田投資豐越二期項目的初衷是為了解決卡羅拉產(chǎn)能不足的問題，但現(xiàn)在汽車市場環(huán)境不好，卡羅拉反而遇到了產(chǎn)能過剩，所以項目何時復(fù)工仍沒有定論，需要豐田高層領(lǐng)導(dǎo)的最后拍板。

人事變陣力保在華業(yè)務(wù)

        為了更好地把握豐田在中國的市場策略，豐田章男在今年年初就將“第一刀”揮向了豐田中國的管理團(tuán)隊。

        在有關(guān)中國業(yè)務(wù)方面，曾經(jīng)負(fù)責(zé)北美業(yè)務(wù)的前專務(wù)董事布野幸利升任為副社長，今后將全面統(tǒng)括中國業(yè)務(wù)。專務(wù)董事、中國本部長佐佐木昭職位不變，將繼續(xù)在中國現(xiàn)地全面統(tǒng)括中國業(yè)務(wù)?，F(xiàn)任豐田汽車（中國）投資公司總經(jīng)理加藤雅大升任常務(wù)董事，今后將繼續(xù)作為豐田在華地區(qū)總部的總經(jīng)理在中國現(xiàn)地管理具體的中國業(yè)務(wù)。

        另外，前一汽豐田汽車銷售公司總經(jīng)理毛利悟升任常務(wù)董事，將在日本總部負(fù)責(zé)中國方面的業(yè)務(wù)。以前從事過中國方面業(yè)務(wù)的前常務(wù)董事古谷俊男  （曾擔(dān)任一汽豐田總經(jīng)理）和磯貝匡志也  （前豐田中國總經(jīng)理）分別升任為專務(wù)董事和常務(wù)董事。

        牛煜認(rèn)為，在新一屆董事會中，負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的董事人數(shù)的增加，以及新社長為首的擁有中國業(yè)務(wù)經(jīng)驗人員的升職，都體現(xiàn)出豐田重視中國市場、扎根中國的姿態(tài)。
 

NextPage
力挺雷克薩斯中國

        “新社長上任后，豐田中國副總經(jīng)理曾林堂先生的職位會不會調(diào)整？”面對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的疑問，牛煜表示，曾林堂的職位目前并無調(diào)整計劃，他將繼續(xù)負(fù)責(zé)雷克薩斯在中國的相關(guān)業(yè)務(wù)。

        據(jù)了解，豐田章男在負(fù)責(zé)豐田中國業(yè)務(wù)時，曾指定曾林堂作為雷克薩斯中國業(yè)務(wù)的組建者。在曾林堂的帶領(lǐng)下，幾年來雷克薩斯中國市場高歌猛進(jìn)，已經(jīng)成功進(jìn)入國內(nèi)豪華車第一陣營。

        但是，進(jìn)入2009年，在老對手奔馳、奧迪和寶馬保持旺銷勢頭的同時，這個在中國市場曾經(jīng)創(chuàng)下連續(xù)三年超100%增幅的豪華車品牌，銷量卻出現(xiàn)了明顯下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年1～4月，雷克薩斯上牌數(shù)僅為7315輛，同比下降36.3%，其中LS級車型降幅最大，同比下降了62.1%。

        對此，曾林堂告訴記者：“雷克薩斯銷量的負(fù)增長主要受消費(fèi)稅調(diào)整影響，導(dǎo)致售價提升，影響了銷售。”此外，2009年2月豐田總部對豐田中國高層進(jìn)行調(diào)整，并從日本“空降”中島健仁至中國與曾林堂共同負(fù)責(zé)雷克薩斯在華業(yè)務(wù)后，有關(guān)曾林堂的去留及“削權(quán)”的消息頻頻見于報端。

        “如果可以，我愿意在現(xiàn)在的崗位干到退休，我們今年上市了全新的RX350，會對拉動市場帶來明顯作用，我對今年的市場充滿信心。”曾林堂告訴記者。

        有知情人士向記者透露，當(dāng)年曾林堂掌舵雷克薩斯中國就是豐田章男指定，在豐田章男入主新社長之后，會加大對曾林堂的支持，由政策導(dǎo)致的銷售下滑不會令曾林堂下課。

在華市場策略積極謀變

        對于豐田章男的新政，汽車行業(yè)專家賈新光認(rèn)為，這種“溫和”的變革并不能解決豐田汽車目前遇到的問題和困難，現(xiàn)在的豐田需要的是一次徹底的革新。

NextPage

        “豐田是時候深刻反省自己的不足了，但是面臨強(qiáng)大家族壓力的豐田章男顯然并不是最適合豐田的那個人，豐田需要一場更為激進(jìn)的變革，以挽救全球下滑的頹勢。”

        而牛煜介紹，豐田在中國的市場策略正在發(fā)生著積極變化。豐田中國目前正在逐步增加小排量車型的產(chǎn)能，并在新產(chǎn)品引入計劃方面加快小排量車型的導(dǎo)入。而在銷售策略中，豐田中國也一改以往基本不降價的銷售策略，對豐田旗下的產(chǎn)品進(jìn)行了一系列的降價促銷活動。“目前來看，這些變化已經(jīng)有了一定的成效，最近豐田在中國的銷量已經(jīng)開始回升。”牛煜說。



媒體轉(zhuǎn)載、摘編本報所刊作品時，請注明來源于《每日經(jīng)濟(jì)新聞》及作者姓名。

每經(jīng)訂報電話

北京：010-59604220  上海：021-61213899  深圳：0755-33203568  成都：028-86516389  028-86740011