中國車市連續(xù)4個月全球No.1

每經(jīng)實習(xí)記者  海維  發(fā)自北京

        4月份，在國家多項救市政策的帶動作用下，我國汽車產(chǎn)銷最高記錄再次被刷新，雙雙突破115萬輛。我國已連續(xù)4個月超越美國成為全球最大汽車市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會8日公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月份我國乘用車銷量持續(xù)高歌猛進(jìn)，共銷售83.10萬輛，同比增長37.37%；商用車市場也結(jié)束了持續(xù)下滑局面，出現(xiàn)小幅上揚，4月份共銷售32.21萬輛，同比增長1.38%。中汽協(xié)秘書長董揚稱：“這表明我國汽車行業(yè)形勢整體回暖?！?br/>
部分車型賣斷貨

        車市的強勁反彈也讓部分經(jīng)銷商面臨斷貨壓力。北京現(xiàn)代的一位經(jīng)銷商介紹，北現(xiàn)的部分車型已經(jīng)斷貨，“五一期間，盡管我們并沒有推出針對性的促銷舉措，但展廳內(nèi)的車基本上還是被搶購一空，甚至連樣車都被客戶提走了。”

        亞運村汽車交易市場商務(wù)信息中心郭詠部長告訴記者，4月份亞市的銷量達(dá)到了9000輛左右，同比增長60%多。

        據(jù)了解，許多企業(yè)都在4月份創(chuàng)出了歷史銷量新高，上海大眾4月的單月新車銷量破紀(jì)錄地達(dá)到了60425輛，歷史上首次新車月銷量突破6萬輛大關(guān)。上汽通用五菱4月共銷售95，598輛，同比激增59%；北京現(xiàn)代4月份銷量也首次突破5萬，達(dá)到50217輛。一汽-大眾奧迪繼3月份以11730輛創(chuàng)下歷史最高單月銷售紀(jì)錄后，4月份再次以12031輛的優(yōu)異成績刷新了這一紀(jì)錄。

        對此，中汽協(xié)副秘書長熊傳林表示，上海車展期間，他走訪了很多汽車廠商，看見有相當(dāng)一部分車企都在加班加點趕生產(chǎn)。他分析說，“4月份的銷售狀況已經(jīng)高過了我的預(yù)期，從現(xiàn)在的市場表現(xiàn)來看，拉動車市的諸如政策、經(jīng)濟總體基本面及剛性需求等利好因素仍然存在，所以回暖仍將持續(xù)，整個二季度的市場表現(xiàn)都應(yīng)該很不錯。”

車企利潤開始回升

        隨著車市逐步回暖，行業(yè)經(jīng)濟效益也略顯好轉(zhuǎn)。從汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，1~3月重點企業(yè)集團(tuán)主要經(jīng)濟效益指標(biāo)下降幅度比1~2月有明顯縮小。其中營業(yè)收入降幅縮小了3.37%，利潤總額降幅縮小了10.97%，其他指標(biāo)也多數(shù)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象。而4月份在產(chǎn)銷兩旺的帶動下，經(jīng)營狀況將更加改善。

        此前，由于一季度汽車銷量增長主要是受小排量車和微客的帶動，這兩類車單車?yán)麧櫰?，而利潤豐厚的B級車則出現(xiàn)了滯銷情況，導(dǎo)致大量車企出現(xiàn)“增產(chǎn)不增收”的怪現(xiàn)象，利潤同比下降近五成，東風(fēng)和長安的凈利潤下降了八九成，只有個別企業(yè)出現(xiàn)一定程度的增長。

        熊傳林認(rèn)為，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示4月份1.6到2.0升的轎車比上月增長了2.2%，2.0到2.5升的轎車比上月增長了5.2%。隨著市場的持續(xù)熱銷以及中高排量車型銷售量的進(jìn)一步增長，車企利潤將呈現(xiàn)回升態(tài)勢。“雖然3、4月份車企利潤只是出現(xiàn)了小幅增長，同比仍處在較低水平，但是車企的經(jīng)營已經(jīng)出現(xiàn)了積極的狀況，按照這個發(fā)展勢頭，車企利潤的回歸將指日可待?！?br/>
高潮過后前途未卜

        雖然今年1~4月份的市場狀況好轉(zhuǎn)超出預(yù)期，但很多專家仍舊不敢對后半年的車市輕易下結(jié)論。

        國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明曾指出，養(yǎng)路費取消、油價下降、小排量車的購置稅減半等政策因素是拉動國內(nèi)車市回暖的重要原因，但是鑒于國際經(jīng)濟形勢依然惡劣，大部分剛需在政策的刺激作用下已在上半年釋放，對于下半年車市的走向還是應(yīng)當(dāng)持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。

        中汽協(xié)秘書長董揚也在發(fā)布會上提到：“目前汽車行業(yè)仍然存在很多困難，主要表現(xiàn)在：一、結(jié)構(gòu)性增長特征明顯，商用車市場表現(xiàn)低迷；二、經(jīng)濟效益多數(shù)指標(biāo)低于去年同期水平，三、出口同比降幅較大?！?br/>


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