一季度車市強勁復(fù)蘇 車企謀劃擴產(chǎn)

每經(jīng)記者  熊國志  發(fā)自上海

        1.6升車型的熱銷，給企業(yè)增加了擴產(chǎn)的壓力。上海一家東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商的市場經(jīng)理告訴記者，目前工廠已經(jīng)由兩班改為三班生產(chǎn)，但1.6升車型仍供不應(yīng)求，連展廳內(nèi)的樣車都被提走。

        今年一季度，在汽車振興規(guī)劃的引導(dǎo)下，中國汽車市場強勢反彈。中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計顯示，一季度，汽車市場結(jié)束了去年四季度下降趨勢，產(chǎn)銷同比分別增長1.91%和3.88%。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達甚至表示，乘用車市場強勁復(fù)蘇。

        市場復(fù)蘇增加了通用擴張的信心，通用中國總裁甘文維近日拋出“五年內(nèi)銷量翻番”的宏偉計劃，并表示在華產(chǎn)能將保持強勁增長，同時北京現(xiàn)代也發(fā)出擴能聲音。去年下半年還在減產(chǎn)裁員的中國車企經(jīng)營狀況正在發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

車市回暖  企業(yè)擴產(chǎn)

        來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，乘用車共銷售199.57萬輛，同比增長7.81%。其中交叉型乘用車銷量為43.1萬輛，同比增長34.78%；1.6升及以下排量乘用車銷量為141.14萬輛，同比增長21.93%。上述數(shù)據(jù)表明，一季度，乘用車市場已率先結(jié)束上年四季度同比負增長的低迷走勢，需求開始回升。

        全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達介紹，3月份，乘用車銷量大幅度打破國內(nèi)乘用車月銷量的紀錄，經(jīng)銷商庫存不足、月底無法提車等現(xiàn)象都表明乘用車市場在強勁復(fù)蘇。

        據(jù)了解，許多企業(yè)都在3月份創(chuàng)造歷史銷量新高，上汽通用五菱3月份銷量為90,784輛  （不計出口），同比猛增38.1%；上海大眾3月創(chuàng)下了54,248輛的銷售業(yè)績，環(huán)比增長達26.5%；東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍的單車銷量超過7300臺，也帶動神龍公司連續(xù)3個月銷量明顯回升；北京現(xiàn)代的中級車悅動也創(chuàng)造出18,917輛的銷量紀錄。

        “在1.6升及以下小排量乘用車購置稅減半征收、汽車下鄉(xiāng)等政策實施后，小排量轎車和交叉型乘用車熱銷，從而帶動了國內(nèi)車市回暖?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚近日指出。

        這種狀況也給企業(yè)增加了擴產(chǎn)的壓力，上海一家東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商的市場經(jīng)理告訴記者，目前工廠已經(jīng)由兩班改為三班生產(chǎn)，但1.6升車型仍供不應(yīng)求，連展廳內(nèi)的樣車都被提走。

        記者3月底在奇瑞蕪湖工廠采訪時也獲悉，企業(yè)已開足馬力生產(chǎn)，但其中級車A3仍無法滿足市場需求。

        面對今年一季度的良好開局，北京現(xiàn)代表示，將繼續(xù)通過調(diào)整策略、投放車型、擴大產(chǎn)能、降低成本來增加核心競爭力。

1.6升及以下車型拔得頭籌

        不過，與1.6升車型銷售火爆形成鮮明對比的是，1.8升排量的車型銷量在明顯減少。上海通用經(jīng)銷商透露，1.8升凱越已改為訂單生產(chǎn)。上海通用相關(guān)人士否認了這種說法，但承認由于市場需求不足，凱越1.8升車型目前生產(chǎn)比較少。

        有分析人士表示，同樣問題還會出現(xiàn)在廣州本田鋒范、北京現(xiàn)代伊蘭特等既有1.6升及以下排量，又有1.8升排量的車型上。

        一位廣州本田上海經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，春節(jié)過后，1.5升鋒范需等1個半月才能提車，而1.8升車型少有人問津，工廠已經(jīng)將1.8升車型的排產(chǎn)計劃調(diào)到1.5升車型上。東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理竇賽爾也表示，“我們感到客戶選擇的傾向性非常明顯。新政推出后，客戶對于車型選擇的變化非常大。以前很多客戶傾向購買1.8升的車型，但是現(xiàn)在都轉(zhuǎn)投1.6的車型了?！?br/>
        這些判斷使得一些新上市的中級車也將產(chǎn)品側(cè)重點放到了1.6升車型上。即將于4月18日上市的雪佛蘭科魯茲，有1.6升、1.8升共六種不同配置，其中1.6升車型占了4款。上海通用公關(guān)總監(jiān)李征卉近日也坦言，今年1.6升將作為科魯茲的主打產(chǎn)品，帶1.6T渦輪增壓發(fā)動機的科魯茲也將擇機推出。

        不過，世事也不是絕對，面臨政策大考的東風(fēng)本田似乎度過了困難期。

        如東風(fēng)本田新思域，全部是1.8升車型，沒有享受到購置稅減半的政策優(yōu)惠。為此，東風(fēng)本田自行補貼消費者購置稅，目前看效果不錯。據(jù)東風(fēng)本田透露，繼一二月的月均銷量達到6000余臺后，思域3月銷量一舉突破7000臺，達到7033臺，且銷量仍在穩(wěn)步增長。

        饒達認為，盡管汽車新政讓小排量乘用車好賣，但是大尺寸、有氣派又是許多人買車的重要前提，未來乘用車市場可能將形成  “小馬拉大車”的趨勢，因此裝增壓直噴小排量汽油機的乘用車將成為未來的暢銷車型。據(jù)了解，上海大眾和一汽大眾今年都要推出裝載1.4TSI發(fā)動機的轎車，如果市場反應(yīng)熱烈，明年將有更多這類車型上市。

二季度車企謹慎樂觀

        雖然今年一季度的市場狀況好轉(zhuǎn)超出預(yù)期，但不少企業(yè)仍舊不敢對第二季度的車市輕下結(jié)論。

        “現(xiàn)在誰也不敢說汽車業(yè)已走出低谷”，上述經(jīng)銷商表示，由于小排量車暢銷，乘用車平均售價下降，雖然銷量增幅大，但銷售額增幅一般。另外，在經(jīng)濟沒有大幅回升時，商用車市場不會提前復(fù)蘇，要完成汽車振興規(guī)劃2009年銷售1000萬輛的任務(wù)，還比較困難。

        不過，一些商用車企業(yè)仍在尋找機會，通過提升舒適度滿足市場的需求。

        2009世界客車博覽亞洲展覽會上，為滿足高端商務(wù)用車市場需求，一汽豐田展出的COASTER柯斯達超VIP尊貴版增加了40余種選裝配置，去年在中國銷售額達10億人民幣的福伊特驅(qū)動公司將公司最先進的公交汽車自動變速器引入中國。福伊特公司總經(jīng)理蔡迪瓦認為，雖然金融危機影響未退，但城市公交客車的需求不會減少。

        不過，饒達仍對后市不太樂觀，部分車企及經(jīng)銷商也表示擔(dān)憂。一些共識是，一季度的銷量提升，很大的原因是去年剛性需求的釋放以及政策引導(dǎo)，第二季度銷量能否保持增長還很難說。

        饒達認為，為繼續(xù)推動車市增長，目前國家花費最小、效果最明顯的措施，就是降低汽車消費信貸利率。如果相關(guān)措施在今年上半年實施，可使汽車市場再增長4%~6%。

專訪

東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇：

銷售回暖  但仍如履薄冰

每經(jīng)實習(xí)記者  海維  發(fā)自北京

        今年一季度，東風(fēng)日產(chǎn)共銷售汽車95,833輛，同比增長28.9%，終端市場實際交車量達到10.8萬輛。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇日前在接受《每日經(jīng)濟新聞》（下稱“NBD”）專訪時表示：盡管銷售回暖，但東風(fēng)日產(chǎn)仍將以如履薄冰的態(tài)度積極應(yīng)對市場變化。

        NBD：今年一季度東風(fēng)日產(chǎn)銷量大增，您認為你們在什么方面做得比較好？

        任勇：東風(fēng)日產(chǎn)一直很重視企業(yè)的良性健康發(fā)展。東風(fēng)日產(chǎn)的暢銷不是特定車型的暢銷，而是在每一個細分市場，都按照消費者的需求去做，形成了良好的口碑。

        NBD：一汽豐田RAV4近日上市了，你們覺得RAV4市場定位會和東風(fēng)日產(chǎn)旗下的奇駿有競爭嗎？

        任勇：這兩款車在全球很多地方都有，兩者是有差別的。奇駿作為一款典型的SUV，在造型上面沒有往時尚方面走，當(dāng)時是強調(diào)一種男子漢的形象，它跟RAV4還是有一定差異性的。

        NBD：東風(fēng)日產(chǎn)在去年的時候?qū)衲晔袌鲱A(yù)期表現(xiàn)樂觀，您認為積極的態(tài)度是否會繼續(xù)延續(xù)？

        任勇：在去年的形勢下，我們以一種謹慎樂觀的態(tài)度，預(yù)計日產(chǎn)今年將有10%的增長。東風(fēng)日產(chǎn)將繼續(xù)堅持對自己要高于行業(yè)增長的要求，在今年全年實現(xiàn)10%的增長。從一季度的數(shù)字來看，日產(chǎn)的銷量增長了29%，但東風(fēng)日產(chǎn)仍需通過提高經(jīng)銷商的管理體制，促進銷售網(wǎng)絡(luò)的合理發(fā)展。

        NBD：您如何預(yù)期一季度過后的市場？東風(fēng)日產(chǎn)銷售目標(biāo)會做出調(diào)整嗎？今年會推出全新車型嗎？

        任勇：今年，我們還是會以如履薄冰的態(tài)度，進一步提升內(nèi)部管理效率、壓縮費用。我們還要預(yù)防全球金融形勢以及中國市場的變化，提前做好打算，以謹慎樂觀的態(tài)度來應(yīng)對市場。東風(fēng)日產(chǎn)一直致力于細分市場，希望通過對上市產(chǎn)品的調(diào)查，來挖掘消費者對我們產(chǎn)品的期待。我們不認為一定要有新車才可以發(fā)展！



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